奔跑在轨道上的追梦人

26岁的刘航在蒙华铁路项目经理部计划财务部从事经营管理工作。今年是他到轨道公司的第三个年头。这期间，他本来有机会跳槽——业主单位“挖”他，据说都办好了手续，工作环境和待遇都比轨道公司要好。为什么没去呢？刘航的解释是：“这个单位钱多，你去了；下一个单位钱更多，你又跑了，单位怎么办？人活着，不能这山望着那山高。我女朋友在轨道公司，大家都很照顾她，与许多两地分居的员工相比，我们感到很知足。” “做事先做人嘛１这句话他提了很多次。

谈到婚恋这一现实的问题，28岁的李玉龙叹了口气。“谈过两个女朋友，都因为工作在外地，不能经常见面，最后分手了。”随后，他话音一转：“感情这东西，要看缘分，是你的，总要来的，我不着急。我一年回一次家，家里人拿当亲戚，挺好１

何鹏飞戏称自己是一个“另类”，由于工作性质的缘故，他的时间总与一般人错开。时常别人休息的时候他上班，他休息的时候别人在上班。如何调节这种“时差”呢？何鹏飞说：“平时与外界接触得少，闲暇的时候，不主动给自己找点事情做，比如骑骑车，打打球什么的，就会觉得很孤独。”何鹏飞现在最大的愿望就是尽快安顿下来，好好工作，找个“靠谱”的姑娘踏实生活。

杨静在轨道公司机关工作，她的爱人在南方公司工作，俩人结缘水电四局，但阴差阳错，总不在一个单位。他爱人在南方公司的项目部，哪儿有工程中标，人就得去哪儿。这样一来，夫妻二人就面临着分隔两地的情况。有了孩子以后，杨静考虑的重心更多地放到了家庭上。她说：“在工作和家庭中间，必须得做出选择。目前看来，可能我要做出牺牲了。这点我们也达成了共识。”

人才成长的轨迹

动辄几个亿或者十几个亿的工程，复杂的施工环境，严格的履约要求，让初出茅庐不久的年轻人担当主力，而且是管理要职，信心从何而来？轨道公司有“三个人才锦囊”：一是员工双职业通道，二是职业项目经理人，三是专业通道。这三项人才制度，互为补充，融为一体，共同搭建了全员“双通道四序列”职业发展体系。此外，轨道公司还出台了人才培养“双鹰计划”：分别从“雏鹰”和“雄鹰”两个阶段培养；即对新入职分配到各岗位上的应届毕业生指定一名职场引路人，开展基础性带教计划；对选拔的优秀年轻干部选定一名导师，开展高层次的培养计划。通过明确申报范围、权责关系、考核奖惩等实施细则，条理化培训内容，强化监督考核目标，致力培养一批专业技术能力过硬、业务指导能力强、管理思维领先的年轻骨干及领导干部。

具体实施中，轨道公司采取了一系列针对性的措施：首先，有意识地挑选一批青年骨干充实到重点项目。新员工进场后，实行“师带徒”，项目部管理层每人带一位年轻员工，并且将培养计划、方法和目标落实到白纸黑字，形成协议，确保“传、帮、带”取得效果。此外，项目部还通过开展多种形式的培训，让青年员工尽快熟悉业务，掌握技能。董贤、李玉祥的工作经历具有代表性：

2012年大学毕业的董贤，经过深圳地铁、徐盐铁路的锻炼，已经能够独立编制施工方案。2015年度至2018年间，董贤负责参与并主责完成多项QC成果与工法，其中“提高清水混凝土外观质量”、“地下连续墙成槽施工质量控制”获得中国电力建设企业协会三等奖，“三层地铁车站桁架式支撑格构柱施工工法”获得电力建设集团公司和青海省省部级工法。2017年董贤被水电四局评为“金牌员工”，如今他已是徐盐铁路指挥部工程部副主任。

李玉祥2016年7月大学毕业后，入职轨道公司，3年间，他勤奋钻研，迅速成长。从武汉地铁11号线车站施工到东西湖雨污分流水务工程建设，他“既管技术，又管质量”，两个担子一肩挑，压力可想而知。据他的室友介绍，李玉祥是项目部“每天起得最早，睡得最晚的人。”如今的他已经成为一名出色的技术员，而且给新入职的学弟当上了“师傅”。

在轨道公司，还有许多像董贤、李玉祥这样的年轻人，他们中的很多人“一专多能”，多才多艺。有活力、有想法、敢作为、敢担当、爱岗敬业。充沛的精力、活跃的思维，使得他们在本职工作之外开拓出更宽广的天地，让施工生活多姿多彩，充满趣味。正是因为有了这样一批能干肯干的年轻人，“四局轨道”处处涌动着青春的活力。

有热情，有责任，有快乐，有苦恼。在水电四局轨道公司，很多年轻人肩挑重担，怀揣梦想，在“轨道”上努力奔跑，在共筑中国梦的征程中努力奋斗。他们品味着同龄人所共有的人生体验，也拥有着水电四局人所特有的执着与坚韧。