铁路“扶贫”线 是民生所需

在湘鄂渝交界地带的一个山腰上，有个候车的地方名叫“讨火车候车亭”。几十年来，他们等候的并不是火车，而是汽车。“讨火车”只是村子的名称，隶属于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县。这里地处武陵山脉腹地，四周重峦叠嶂，山岭绵延不绝，别说是火车，连汽车也不多见。

对山区的人们来说，用地名来寄托自己的梦想，真实地反映了山区民众对美好生活的向往。在经济飞速发展的今天，铁路在向全国各大城市延伸的同时，并没有放弃出行艰难的偏远山区。“讨火车”村虽然四面环山，交通闭塞，是湖南省深度贫困县，但从村里出发，翻过两道山岭，正在建设的黔张常铁路正映入眼帘。延伸的钢轨和整齐竖立的接触网支柱告诉人们：这条铁路快要建成了。

现在国家精准扶贫，扶的就是老百姓的“衣食住行”。铁路在老百姓出行方面，是“扶贫”攻坚的主力军。“黔张常铁路是一条重要的经济线、扶贫线，这条铁路沿线地质构造复杂，岩溶强烈发育，有隧道100座、桥梁187座，桥隧比达78%，被业内称为“第二条宜万铁路”。为了让老百姓早日走出山区脱贫致富，原计划2020年5月完工的黔张常铁路，根据目前建设情况，有望提前开通。

想民生之所想，急民生之所急，只要是为民服务，铁路总是为此不遗余力。为建设经得起历史检验的精品工程，铁路各参建单位集中优势力量，优化施工组织，强化科技应用，放弃节假休息，保证了施工安全优质高效推进。2018年，全线提前实现所有隧道全部贯通。鉴于工程进展较快、安全质量较好，同时应湖南省委省政府和沿线百姓强烈要求，黔张常铁路公司经过深入研究论证并报上级同意后，计划今年底实现全线开通，以让沿线百姓早日坐上火车，早日脱贫致富奔小康。

全县土家族、苗族等60余万百姓盼火车盼了很多年，火车真被“讨”来了，铁路“扶贫”线穿山越岭真正扶到了老百姓的心坎上，“讨火车村”没有火车的这种生活很快就将成为历史。

在扶贫攻坚的战略中，为了让山区群众早日脱贫，为了让发展更契合民生，国家正在擘画一幅幅蓝图，铁路网通天下也不再是梦想。

李红武