火车站推进垃圾分类也该“有一套”

随着上海开始进行垃圾分类，中国铁路上海局集团有限公司积极履行企业社会责任，坚持协同发力，压实管理责任，引导旅客从源头分类，确保《上海市生活垃圾管理条例》在铁路顺利实施。（7月8日 上海铁道报）

近期，生活垃圾分类再度成为火遍大江南北的热门词，全国各大城市也先后掀起开展垃圾分类工作的热潮。“垃圾分类”的倡导在我国已然走过了20多个年头，但绝大多数地区还仅仅停留在倡导阶段。推行垃圾分类，对于早已习惯将垃圾混装的国人而言，是个不小的工作量，添置分类垃圾桶甚至还会增加经济负担，因而如果没有强制性的要求，而仅仅限于倡导的话，绝大多数人没有动力更没有压力去主动践行。

其实早在2018年7月1日，广州就正式施行了《广州市生活垃圾分类管理条例》，并且实施一年以来，垃圾分类工作一直在务实、有效、持续地开展。在全国率先推出的“定时定点”模式，被视为广州在垃圾分类上“有一套”。

当前，上海的垃圾分类最受瞩目。自《上海市生活垃圾管理条例》实施，各个居民小区的生活垃圾分类推进工作正在火热进行中，但诸如火车站等人流集聚的公共场所，却出现新垃圾桶是装上了，可乱扔垃圾还在照旧，或是这边分类那边混装的乱象出现。火车站垃圾分类难，应该说并不意外。目前，虽然垃圾分类的概念得到了普及，很多人已经有了一些垃圾分类的意识，但习惯还没有养成。在“习惯”尚未养成的情况下，“自觉”难免靠不祝车站人流量巨大，也成为垃圾分类难的一大主要因素。

垃圾分类难，但火车站不能成为垃圾分类的薄弱环节。要是这里管得紧，那里松一松，更不利于垃圾分类的习惯养成。一方面需个人提升垃圾分类的自觉意识，认识到垃圾分类虽然有些不便，却是一件对人人有益的事，并在行为上自我督促；另一方面，也需要针对火车站的特殊性，找到一套行之有效有效的推进办法。广泛发动宣传，更好的普及垃圾分类知识，使其理念深入人心。此外，还要从地方法规、相关硬件设施和各种激励政策上持续发力，这样才能更好的推进火车站的垃圾分类。

垃圾分类是一嘲持久战”，肯定有一个磨合的过程。要让那么多人养成一个新习惯，不是短时间内就能做到的，不能因为难就放弃。应该像广州推进垃圾分类那样“有一套”，根据自身特点，对症下药，如此才能形成自己的特色，使垃圾分类工作更扎实、更有效，逐步由“强制时代”变为“自觉时代”。