做好垃圾分类，擦亮“国家名片”还需全民行动

近日，大众关注最多的一件事，莫过于全国将在继上海后，将有46个重点城市先行先试，实施“垃圾分类”条例。垃圾是放错地方的宝贝，成为宝贝的前提是合理分类。

  各地对垃圾分类的叫法不同，整体分为了可回收垃圾、易腐垃圾、有害垃圾、其他垃圾四大类。在推动绿色发展、提倡绿色出行，建设美丽中国的浪潮中，各地也纷纷推出落实垃圾分类工作的新举措。应该说，垃圾分类应成为全社会的共识。推动垃圾分类，首要的是强化垃圾分类知识的普及。很多人都知道垃圾要分类，却不是很清楚应该怎么分。此外，不同地区、不同城市对垃圾的分类也不尽相同。在落实完善垃圾分类的工作中，必须有直观易懂、全面清晰的指引，莫让人们站在垃圾桶前无所适从，不知该往哪边投。

数据显示，中国垃圾排放量一年可达5.8亿吨。人们日常生活产生的垃圾种类五花八门，垃圾分类首先就难在这事无巨细上。垃圾分类不仅是分类这么简单，还涉及到分类收集、分类运输、分类处理等多个环节，是一个庞大的系统工程，涉及到政府、企业、个人等方方面面。铁路系统特别是车站、铁路站区，车站人流量大，站区职工较为集中，产生的生产垃圾、生活垃圾数量庞大，各省市的铁路单位也是地方环境卫生的重要参与者。

积极组织各部门进行垃圾分类，向我们展现了其肩负的社会责任感。铁路上海局根据日常垃圾产生数量和分布情况，对旅客进出通道、候车室、站台垃圾投放点的设置进行了优化，并安置定点投放垃圾桶250余组。面对“垃圾分类”行动，铁路部门用实际行动证明铁路的改革先行不只是一句口号，更是一种行动。面对国家政策的实施，铁路部门准备充分、积极应对，以其担当社会大任的能力和全民共享设施的影响力，展示出中国铁路的时代担当性。

正向能量传播广，铁路宣传增效率。铁路部门利用列车、站场流动的环境广而告之，车站的垃圾分类实际演示，就是要在宣传中、行动上使垃圾分类成为人们的生活习惯。习惯的培养绝非一朝一夕，既需要规范上的刚性约束，也需要理念上的循循善诱。火车站，作为人流量集中较大的公共场所，除了垃圾产生量多之外，更是有公众彼此监督及教育宣传的独特场所条件，铁路根据宣传的广泛性，呼吁每一位旅客做好垃圾的正确分类。在做好保障旅客出行条件下，同时也能通过自己的实际行动，发挥传播效率高的优势，助力垃圾分类管理，最大限度的普及垃圾分类知识，为打造美丽生活、绿色生活献出铁路的一份力量。

推动形成绿色发展方式和生活方式，是发展观的一场深刻革命。至此，笔者希望社会各界，大到团体，小到个体，都可以明确提出垃圾分类的积极意义，为我们进一步推动绿色社会发展、建设美丽中国贡献智慧和力量，总之，垃圾分类没有局外人，就须全民总动员。