“天路”守灯人， 守的是责任与担当

入夏时节，地处可可西里的青藏铁路沿线却刚刚度过一年中最冷的“雪季”。身穿黄色马夹的铁路信号工依旧顶着寒风对青藏铁路沿线的信号灯一一做检查，

而且他们有个很好听的名字——“守灯人”。（6月2号 中国新闻网）

进入夏季，内地骄阳似火，气温高达38度，而可可西里却是冰寒地冻，大雪纷飞。在这个两个极差中，内地人忙着避暑，而在可可西里却有一群人在冒着严寒守护着千里铁道线。

可可西里位于青海西南部，在中国这个最大的无人区里，聚集了大量珍稀野生动植物，青藏铁路象一条巨龙贯穿其中，被藏民尊称为“天路”。

从可可西里到唐古拉这个区段里，有17个车站，每天从这里到发20多趟火车，一天几个温差，对设备来说，就是一个极大考验，随时都会出现意想不到的故障出现，因而沱沱河信号车间的工人，为了保证设备正常运行，在高海拨、强烈的紫外线下面，要巡查、要检测，日复一日，年复一年，从不间断。

可能有些人对“守灯人”这个词不太了解，通俗的讲，“灯”就是树立在铁道线两侧的信号灯，每隔一段距离一个，火车司机根据信号显示开车，与公路机动车信号类似，而“守灯人”就是在信号灯出现故障，无非正常显示时，及时进行维护的铁路职工。

俗话说，干一件事容易，而重复做同一样的事情不容易。这些铁路“守灯人”日夜坚守在铁道信号设备旁边，发现钢轨上出现积雪或其他异物，必须立即清除，可可西里的天就象孩子的脸，说变就变，一会儿艳阳高照，一会又雷鸣暴雨，突然还会来个大雪纷飞，一天三个天气是常态。正因为如此，这些铁路守灯人，他们必须24小时值守，每周风雨无阻的把17个站点巡检一遍，就像一个钟表一样，无限循环，守护着一列列火车顺利通过。在如此恶劣的环境下，他们几十年如一日，用行动生动的演绎着什么叫认真负责，勇于担当。

我们最经常见到的铁路工作人员不是在车站里就是在干净舒适的高铁之上，却很少有人了解到铁路其他的工作岗位，不论在偏远环境恶劣地区上坚守的“守灯人”们，还是高温酷暑仍不停歇的铺路工人，又或是“与电共舞”的电网维修人员，我们平常很少接触到他们，所以我们不知道，他们经常彻夜不眠，只为守护我们平安出行。但在风雪等恶劣天气面前，列车降速、晚点，都是难免的，这个时候更加需要我们多些理解和感恩，文明出行，向那些为我们负重前行的人说声“谢谢”。

“守灯人”们用倾尽心血守护的沿线铁路，在我看来比可可西里的风景还要美丽百倍，敬佩之余我们更应为这些雨雪中的“守灯人”点赞，设身处地的理解和感激他们的辛苦付出。