“天路”站在世界屋脊，勾勒出铁路的新格局

中国铁路青藏集团有限公司所管辖的铁路运营里程从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里，铁路运营里程增长近11倍。

据统计，自2006年7月青藏铁路全线开通运营至2019年4月，中国铁路青藏集团有限公司累计运送旅客1.94亿人，运送货物5.72亿吨。客、货运送量由2006年的648.2万人、2491万吨增长到2018年的3176.3万人、4810.1万吨，年增长率分别达14.2%和5.6%。回顾“天路”的建设历程，1958年，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设，1984年开通运营。2001年，格尔木至拉萨段开工，2006年全线通车运营。2014年，青藏铁路的延伸线拉萨至日喀则段开通运营，将拉萨与日喀则这两个西藏最大的城市连在一起。2014年12月，兰新高铁开通运营，线路全长1776公里，其中青海省境内正线长267公里，青藏高原正式迈入高铁时代。先后建成的青藏铁路格拉段、拉日铁路、兰新二线代建段、西宁枢纽改造等工程，使高原铁路围绕西宁、格尔木、拉萨等西北轴心城市不断向外延伸，正逐步形成一个布局合理的铁路网。

到2035年，青藏高原将形成北上南疆，贯通敦格接河西；南下川渝，挺进玉树到昌都；东联陇海，承接包兰太中银；西出南亚，分道和田通新藏；延伸拉林，接轨川藏入云贵的铁路网新格局。竖着高铁的不断进步，青藏高原铁路交通新格局正逐步形成，时隔不久，将拉近与祖国内地乃至世界的距离。（刘韬）