推行普列禁烟仍需递好“接力棒”

全国烟民超过3亿，每天2000多列普速列车，年运量达10亿人次。列车上吸烟，既涉及公共健康问题，也涉及行车安全问题。”全国人大代表、中国铁路武汉局集团武昌运用车间技术组质检员、铁路技能大师工作室负责人黄望明恳切地说。（光明日报3月11日）

在封闭车厢内吸烟，既污染空气质量，又危害公众身体健康，更带来消防隐患。近年来全国各地都在不同程度上出台政策，这些政策大相径庭的是，仅在一个“控”字上，严的力度与禁酒令相比，从力度上、对象上、时间地点上不可同日而言。

《公共场所卫生管理条例实施细则》第18条规定：“室内公共场所禁止吸烟。”该细则还规定：“铁路部门所属的卫生主管部门负责对管辖范围内的车站、等候室、铁路客车以及主要为本系统职工服务的公共场所的卫生监督管理工作。”这也意味着，“室内公共场所禁止吸烟”同样适用于铁路系统。

就绝大部分乘坐普通列车的旅客而言，对列车上的吸烟现象一般都是采取容忍的态度，即便烟味熏得人难受，也没有人会站出来维护自己的健康权益，更何况普通列车还允许烟民在车厢结合处吸烟，这就让人产生一种“普列上吸烟合理”的感觉。

因而普列全面禁烟难以一蹴而就，要真正全面落实，仍需递好“接力棒”，进行综合治理。

首先政府要出台相关政策，完善法律法规，一千句大道理不如一个法律条文，用法律的力量去禁烟，这是最有力的武器。

其次，铁路部门也要广而告知，在没有现行法律的情况下，从提高社会文明程度，创建文明旅客角度出发，采取分步实施的办法，先宣传，再拆除列车的吸烟装具，再对不听劝阻旅客，实施提醒、劝戒，乃至经济上的处罚，通过“人性化”限制，提高旅客戒烟意识，自觉遵守在车厢里不吸烟。

第三，要借助创建文明城市、文明企业这个载体，在全社会大力宣传，从科学上普及，从范围上制约，从处罚上明码标价，让吸烟人员“长记性”，在全社会形成氛围，自然在车厢里不吸烟也就形成习惯了。

普列禁烟任重而道远，想要摆脱“二手烟”桎梏，需要全社会行动起来，仅靠铁路一已力量，明显势单力簿，“良法是善治之前提”，政府部门要与时俱进，补齐禁烟政策法律的短板，让普列禁烟合理合法执行，才能还社会一个风清气正。