改革开放四十年,看铁路的华丽转变

1978年，一个重要的转折点，在12月的十一届三中全会上中国开始实行对内改革，对外开放，建立了社会主义市场经济，从此创建了中国特色的社会主义道路。改革开放的这些年，中国的发展每个人都是有目共睹的，要说如果用某个事物去折射这40年来的变化，中国铁路再合适不过了。

40年前，一趟列车的速度大概是80km/h,全国线路还是寥寥无几，今天，复兴号的速度可以达到400km/h,“一带一路”的中欧班列，中国的火车已经可以到达欧洲的多个国家。

曾经的铁路，在中国人眼里视为“奇技淫巧”，愚昧的清政府多年的闭关锁国，让国人一直活的像井底之蛙，曾经我们落后的真的太远了。不走出去看看外面的世界，不打开我们的国门去吸纳学习新的事物，我们如何跟得上这个已经把我们甩的太远的世界?

再看，现在的铁路，一列列“和谐号”“复兴号”“动感号”驰骋在祖国大地，坐在舒适宽敞的动车组上看着窗外了风景，不禁感叹中国的发展之快。以前人山人海的火车站售票厅，为了一张回家的车票，可以去车站窗口排很长时间的队。而现在，方便的手机购票、车站里一排排整齐的自动售票机，窗口服务的形式也越来越多样化，多种多样的售票方式。以前大包小包的行李物品带上火车，因为可能要坐几天几夜，要带足食物。而现在，北京至香港也不过七八个小时，车上有“舌尖上的旅途”，停车了还有来自各个城市的订餐和土特产，丰富的选择，足够让我们轻装出发。这只是铁路，给我们生活带来的变化和便利。

前段时间火热的“中兴事件”让人深刻知道，想要基业长青，就必须要牢牢掌握最核心技术。从“和谐号”到“复兴号”，用最短的时间，吸收欧洲，日本各个国家的精华，聚集他们的长处，在引进吸收消化再创新的道路上诞生了“和谐号”。但是，这些来自各个国家的先进技术，却不能在这里“互联互通”。所以，我们必须要创造出完全属于自己的高铁——“复兴号”，完全属于我们的自主知识产权，自主化设计，最符合中国高铁的运营特点，和中国标准，只有我们自己才知道自己最需要什么样的高铁。

40年的时间，我们把先进的技术从国外引进来，然后在“一带一路”的带领下，开着“中欧班列”走出国门，创建出一条新的海上丝绸之路。这40年，铁路部门在祖国的带领下，一直是勇往直前，从不畏惧，稳步前进，每一次都是惊艳的现身。我坚信这只是一个开始，未来的日子里，中国铁路，会更好的为人民服务，“中国高铁”这张最亮丽的名片，会继续伴随着习总书记走访世界各国。