永磁高铁打造高铁“永”“持”

日前，中车四方公司副总工程师孟冬华在2018中国永磁驱动技术研讨会上表示，我国永磁高铁列车已经完成30公里性能测试，目前正探讨在京雄城际采用永磁高铁方案的可行性。（新京报网2018年9月10日）

永磁驱动技术是先进的技术领域。我国首列永磁地铁在长沙地铁1号线于2016年正式投入载客运营，而现在国家又计划将永磁高铁推广于市场，那么永磁技术在高铁上到底展现着怎样的魅力呢？

节能，降低成本。永磁电机较现有高速动车组使用的异步电机相比，能耗减少了10％。我国作为世界拥有最大铁路网的国家，节能就显得更为重要了。降低成本主要表现在推动力上，原本6拖2动变成4拖2动，降低了两辆车牵引动力系统的成本投入。

维护少，噪音低。异步电机需定期清洁过滤网让电机正常散热，而永磁电机本身的全封闭减少了电机的维护，同时封闭状态降低了电机运作时产生的噪音。

永磁牵引系统的运用，不但节能，倡导了保护环境的理念；降低了成本，推动我国经济的发展，科技的进步；减少设备的维护，提高了高铁运行的安全性，更是提高了效率；同时噪音的减少为旅客提供了更加舒适的旅行环境，提高了服务质量。这么一项技术产业，还有设么理由不选择呢？

永磁高铁是一项双丰收的产业，既是我国在铁路事业上迈出的成功一步，打造了我国铁路的持续发展，又给作为使用者的旅客创造了更加良好的乘车环境，体现了“人民铁路为人民”的永恒理念。