“湘欧班列”加快湖南“走出去”的步伐

（向冯）7月23日上午9时3分，伴随着列车的轰鸣声，一辆满载湖南本土商品50个集装箱的中欧(长沙至德黑兰)国际货运班列从长沙北站启程，它全部承运湖南货物，16天后抵达伊朗首都德黑兰。（央广网7月23日讯）

据笔者了解，湖南通往欧洲的铁路货运班列早在2014年就已开通，根据当时的运行计划是实行“一主两辅”运行路线，主线每月开行一趟，辅线每月开行两趟，由于开行数量的不足，导致当时经营效益并不理想。

而如今，湘欧班列实现了常态化运行，这意味着经过几年的运营发展，湘欧班列已经有了充足、稳定的货源作支撑，极大地便捷了货主，扫清了流通瓶颈的最后障碍，为湖南地区向“西”开放提供了契机，也为沿线国家商品来湘打通大动脉。

风物长宜放眼量。湘欧班列是湖南积极响应国家“一带一路”宏伟构想的一条国际货运物流“高铁”，对于湖南“走出去”战略有着深远的意义。

湘欧班列让“湘品”搭载一条金色“高速”。此次开行的湘欧班列运载的货品从当初的瓷器、茶叶扩展到钢铁、机械及运输设备、化学成品、无机化学品、金属制品等工业产品，品种之多，琳琅满目、蔚为大观。在运输方式方面，同样标箱的货物从长沙运往欧洲，空运需要5至7天，费用大约为6.5万美元；海运需要45天，费用最低3000至3500美元，而铁路的运输成本约是空运的1/14，运输时间约是海运的1/3。湘欧班列给货主提供了性价比最高的运输选择，为更多的“湘品出境”、“湘企出海”打通了快捷道，实现了“湘品”从长沙霞凝货场到欧洲大陆市场的“金色高速”之旅。

湘欧班列为湖南融入“地球村”加足马力。世界日益成为“地球村”是大势所趋，纵观世界各地崛起历程可发现，深度融入“地球村”，是推动经济社会发展的必然选择。从马车到蒸汽机再到高铁时代，人类每一次产业技术革命，都给生产生活带来了巨大而深刻的影响，也极大密切了人与人、国与国之间的联系。湘欧班列作为一条纽带，串通了湖南与欧洲各国的物产。古时候，马可波罗奔波游历17年，从中国带回了华美的丝绸玉锦，让欧洲人大开眼界、激动不已，燃起了欧洲人对东方的热情向往，而如今，欧洲人足不出“户”就能享用品质精良的“湘品”。湘欧班列仿佛一下子拉近了湖南与欧洲各国的距离，使欧亚大陆内能更加互通有无，利国利民，“地球村”变得越来越“斜了。 

正是扬帆万里时。铁路运输作为物流联运通道的窗口，正将越来越多的中国商品带往国外，带动越来越多的中国企业将生意做到海外，这也是铁路建设又一次革命的契机。湘欧班列带着湖南拾走出去”的伟大使命，飞驰在高速发展的新时代。