中欧班列，“新丝路”的中流砥柱

中欧班列乌鲁木齐集结中心建成运营两周年。两年来，乌鲁木齐集结中心共开行1230列中欧班列，带动了更多中国产品走向世界。（央广网5月27日电）

自2016年5月26日乌鲁木齐集结中心开行首趟中欧班列以来，开行的规模持续扩大。历经两年的磨砺，2016年11月实现每日1列的常态化开行，直到2017年实现每日2列的开行速率。同时，西行的国际班列路线由原来的4列逐渐增加到19条，这些线路覆盖欧亚大陆的17个国家、24个城市。从单一格局逐步发展为多点始发、多地运行、多点到达的国际物流班列新的发展局势。

在黄沙漫漫的戈壁大漠，一列列中欧班列吃撑着，带着“新丝绸之路”的产物开启了丝绸之路的征程，把精髓与象征带到世界各个角落。在日新月异的今天，延续了历史的发展足迹，中欧班列成为了这个时代历史的传承者。沿途经历多个民族、多个国家，穿越在苍茫大地上。全球经济一体化的今天，每个国家的经济都有着藕断丝连的关系，可以说密不可分。互利共生成为了如今全球经济的一个转折点，“共生”就是两者结合，一体同生，这样才能把作用发挥到极致。这条“丝绸”牵动着亚欧大陆之间的友谊，是传承文化精神的纽带。

国外市场需求不断增加，考验的是我们如何高效的把产品“带出去”。今年1月份至今，集结中心已开行384列中欧班列，与去年同期相比增长92%。我国对外开放的步伐日益加快，各领域的吸引力也聚焦一点。中欧班列的延续，不仅降低了物流成本，也加快了资金流转，更重要的是高效性、便捷性、环保性、影响性。针对“一带一路”的建设规划，铁路部门从根本上提高了班列车次，推动起各国间交易的往来，不断深化的扩大运输规模，这在“新丝路”的进程中成为了中流砥柱。

中国的产品在国外也算家喻户晓，打着“中国制造”的旗号出发，使“中国制造”回响于世。带着琳琅满目的产品，电子元器件、汽车配件、纺织品、新疆特产等走出国门，走进外国人的眼帘。同时新疆的内在影响力也得到挥发，吸引国内外一系列发展投资，一行接一行，编织出强有力的线，为新疆经济规模的扩大一蹴而就。

一日不见，如隔三秋。短短这几年，中欧班列以穿云入天的姿态向世人们展示铁路运输的宏大。历经黄沙漫漫，走过青青草原，开向明天的只有彩虹为门，星辰为灯的将来。