厉害了，让中国铁路“领跑”世界

今年两会期间，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了媒体专访，回应了社会关注铁路的众多热点问题，在谈到如何实现中国铁路“走出去”时表示，将以中国高铁标准、中欧班列物流品牌、铁路建设项目三个方面为发力点，推动中国铁路更好地“走出去”。（来源于3月11日人民日报海外版）

今年的政府工作报告中，中国高铁再次引发各界关注。报告中“铁路”这个关键词共计出现9次，这体现出国家对铁路发展建设成就的充分肯定，也为中国铁路的发展再次增添了继续前行的动力。“交通强国、铁路先行”是十九大后中国铁路的神圣使命，也是铁路部门继续奋斗的目标。

虽然中国并不是全球第一个建成高速铁路的国家，但经过多年的发展，中国高铁技术攻克了各种复杂地质、气候难题，具备了在不同地质条件下、不同气候环境下建设和运营高速铁路的成熟经验。截止2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通。“复兴号”、“和谐号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑。

中国高铁备受关注，理所当然。技术与实力，让追捧高铁实至名归，难怪被誉为新“四大发明”之一。中国计划在2020年之前高铁线路总长达到3万公里。届时高速铁路线将横贯全国的东西南北，连接全国80%的百万人口以上的城市。随着“四纵四横”高铁网的建造贯通，无疑是利国利民的长远之举，意义深远。

同时在国外，中国高铁凭借先进的技术、过硬的质量、合理的价格也在世界各国“播种开花”，比如：亚吉铁路、中老铁路、中吉乌铁路、亚欧班列、泛亚铁路网等铁路交通基础设施建设也取得成效。据悉中国主持参与的55项国际标准，已经成为国际铁路标准制修订的重要力量；中国高铁标准在印尼雅万、中泰铁路等项目中得到了积极应用，成功“领跑”世界，并获得世界众多赞美与掌声。现在，中国铁路已经成为中国当之无愧的国家名片，铁路也让我们看到了交通强国的硬实力，中国铁路已经成为世界铁路建设运营的标杆。

正所谓：好日子一起过，好前景一起奔！相信借着“一带一路”国家战略的春风，中国铁路更是毫不吝啬的将这些先进技术与其他国家和地区分享，携手改善全球的交通发展，共创发展机遇，共享丝路繁荣。（刘 嵘）