高位运行的春运客流背后，是你我不知道的努力和付出

2月25日正月初十，全国铁路发送旅客1141.9万人次，连续第六天超过1000万人次高位运行，春运同比增加129万人次，增长12.7%。2月16日至25日节后春运10天，全国铁路累计已发送旅客9891.7万人次，同比增加1006.2万人次，增长11.3%，运输安全稳定有序。

当笔者看到这条消息时，作为一名长期关注着中国铁路发展，长期往返于各大铁路站车的老熟客，笔者不禁有些动容，要保障1000多万人的安全旅行，不管是处于和旅客打交道的前台，还是保障各类设备正常运转的幕后，面临的工作量之巨可想而知。

高位运行的春运客流背后，是铁路挖潜提效的集中体现。笔者注意到，仅2月25日，全国铁路开行旅客列车数就达8264列，增开旅客列车更是多达929列，旅客列车的增开，必然要求铁路部门从人员安排、站车服务、设备设施正常运转等方面不断优化提升。特别是在高铁发展相对落后的中西部地区，铁路部门更是用尽全力加大向热门城市的运力投放，就拿去年新开通的西成高铁来说，全天26趟车往返开行，不仅大大缓解了宝成线车流压力，同时对西南地区需要出川继续北上的旅客提供了更为便捷的路径。

高位运行的春运客流背后，是铁路旅行环境合理优化的集中体现。都是“在家千日好，出门万事难，”然而今年的旅途却不似以前。临时候车室、志愿服务岗、婴儿候车专区、便捷换乘点以及急客安检快速通道的设立，让旅客从购票上车一直到下车出站，各个环节都有贴心服务。同时，铁路部门在做好基础服务的同时着重了让旅客提升乘车满意度。“快闪”舞蹈让出行旅客感受到了来自铁路青春洋溢的热情；“新春送福”表现了铁路各行各业对旅客的美好祝愿；“帮扶救助”则彰显了铁路作为大企业的社会担当。

高位运行的春运客流背后，是铁路服务模式创新升级的集中体现。今年春运，智能巡检机器人、智能监控预警系统、智能验票进站闸机的投入使用以及“民族乘务组”这些开展双语服务的特殊班组，让铁路春运打上科技印记的同时又多了一份温情。3秒“刷脸”进站、延长运营时间、开行多样化接续摆渡车以及智能分析易拥堵点等科技手段的投入使用，让广大旅客切身感受到了科技带给春运的变化；而针对特殊旅客群体提供的差异化服务，又让旅客真切的感受到了铁路不再是过去所谓的“铁老大”了，而是出门在外最贴心的家里人。

其实，综上所述的这些举措相比于铁路部门所做的工作而言，可谓算是九牛一毛。为了保障列车安全运行，多少个大雪纷飞的寒冬，无数铁路人奋战在千里铁道线上除冰扫雪；多少个寒风凛冽的深秋，无数铁路人行走在轨道上检查线路；多少个朝霞初露的清晨，无数铁路人睁着疲惫的双眼结束前夜的工作……春运还在进行着，让我们一起致敬坚守在各个岗位上的铁路人。（袁亮）