最大铁路枢纽的建成，组建起繁荣的西南

先睹为快，位于沙坪坝与九龙坡两区之间的重庆西站铁路综合交通枢纽，是目前西南地区面积最大的铁路客运枢纽。本站的建成于投用将我国西南地区的铁路线逐渐向铁路网靠近，大大增强客运运输能力。（2018年1月12日 重庆日报电）

经过三年多的建设，目前，重庆西站一期建设已经进入扫尾阶段，预计最快本月将与渝黔铁路同步投用。重庆西站位于沙坪坝区原上桥东站（货运）站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交。同时也是重庆市规划的“三主两辅”客运枢纽的一主。

新重庆西站也是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发站及终点站。本站连接西南地区重要铁路交通线路，众多线路交织在一起，形成了“网”，“网”之间的布局逐步增大，每一根丝线拉动着省于省之间的距离，同时也拉动国与国之间的距离。我们都知道，一张网上的一根丝线抖动，都会影响各旁的丝线。所以省与盛国与国之间少不了铁路线路的联动。经济贸易的往来，旅游业的发展都少不了这张“网”。

在西南地区，四川有斑斓彩林，古朴栈道的九寨沟；重庆有“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”的山水画廊—长江三峡；贵州有五彩缤纷，气象万千的黄果树瀑布；云南有“寒威千里望，玉立雪山崇”的玉龙雪山......风景的优美，大自然的赏馈，是人们所向往的美好。当初交通的不便捷，出门旅行耗时长是人们的烦恼之一，在短短节假日的数天光阴，想要在有限的时间阅览更多的炫彩美景，也许在当初或许遥不可及。如今，铁路网的发达，西南地区各省重要铁路线路相连接，人们出门旅行，出差或者探亲，时间距离会大大缩短。西南最大的交通枢纽建成通车，牵动的是人们向往美景的动力。

西南地区有多数地方贫困落后的现象，落后的地区因为交通系统的单一，农民自家耕种的粮食、水果、药材等不要完全销售出去，影响了农名自身的种植积极性这就阻碍了经济的来源，农民收入偏低。生产业的技术水平单一，运输模式的简略，城乡发展规律不平衡。交通枢纽系统的完善，铁路线路通过家门口，铁路交通运输解决了农作物向外销售的困局，带来外来的先进技术。销量的提高，技术水平的发展，带动了贫困地区农业，生产业发展。这是沿线人民的福利，更是展现我国以发达带动贫困的新格局。

届时，重庆西站将于2018年1月投入使用，多条线路的畅通使沿线人民笑口颜开，春运的来临，也缓解了回乡群众的压力，不必为抢不到票而烦恼不堪。群众的笑容集聚是我国铁路运输服务的目标，在寒冷刺骨的冬季增添多许暖意。我们都会相信西南地区的“网”将会越来越广，把人们的心意都连接起来。