“十年磨一剑” 胡麻岭隧道的艰辛和喜悦

新华社兰州6月19日电（记者齐中熙、王衡）被国内外隧道专家定性为“国内罕见，世界难题”的兰渝铁路“头号重难点”工程——胡麻岭隧道19日胜利贯通，标志着兰渝铁路全线通车进入最后阶段。

用十年磨一剑来形容兰渝铁路“头号重难点”工程——胡麻岭隧道，真的是太贴切不过了。这条全长仅13.6公里的隧道从2009年开工建设到今天顺利贯通经历了近9年的漫长时光。大家可能会有疑问，现在科技那么发达，平时总是说什么中国速度，修一条十几公里的隧道在先进设备的帮助下一年多点就会打通修好，但这条隧道怎么会用了9年的时间呢？问题出在哪呢？

胡麻岭隧道是兰渝铁路线上的“头号重难点工程”,它地处土质松软的黄土高原，是典型的黄土隧道。而且要穿越一个水库和一条河流，全线有3.6公里是富水粉细砂地层，这种地层质地软弱，在这种地层中施工极易发生涌水、涌砂事故,建设者们不得不采用人工挖掘的方式缓慢掘进,一个月有时只能前进几米。因此用铁路工程专家一句话很形象话来说这条隧道就好像是在“豆腐脑”里打洞，施工难度被公认为“国内罕见、世界难题”。

然而在这个世界级的难题面前，面对不断发生的渗水、涌砂情况，中国的铁路建设者们并没有退却和气馁。几年的时间里他们边施工、边探索、边科研，通过百余次专家会议论证，历经上千次工艺试验，一个个施工难题不断被破解，隧道也在一米一米的不断向前推进,终于迎来了顺利贯通的胜利。

兰渝铁路建成后，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。而且从重庆和西南到新疆以及出入境的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直达兰州，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时,客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。

兰渝铁路的建成同时也把海上丝绸之路和陆地丝绸之路更有效的连接在一起，将会使新丝绸之路的路途更加便捷顺畅，并给沿途22个县市中的13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县带去机遇和发展,成为沿线老百姓的致富线和助推贫困县经济脱贫发展的一条幸福线。