泰政府“动真格”让中泰铁路不再“泰囧”

本月起，因为泰国总理巴育的一段讲话，被称为“马拉松”的中泰铁路项目建设，终于有望“提速”。“（泰国）政府必须解决这些问题，不然又会遇到新的困难或涉及法律问题，结果会让人以为政府什么事都办不好。”13日，巴育总理通过该国媒体作出这番“表决心”的言论。（参考消息网6月20日）

看到泰国总理的这番“表决心”言论笔者心里有种说不出的复杂滋味，高铁给城市甚至是国家发展带来的好处是有目共睹的。就拿中国来说，在高铁的推动下，地广人稠的东部地区形成了京津冀、长三角、珠三角三个庞大的经济圈，在三个经济圈互相融合之时又带动了三者间缓冲地带的经济发展，高铁正以其优势引领更多区域驶向高速发展之路。同时，正在如火如荼建设中老铁路也大大“刺激”着泰国国民渴望高铁的心灵，更有泰国网友在网上贴出中老铁路施工图，表示已经等不及了：“人家老挝都开工了，泰国是怎么回事”、“可以直接坐车到中国”的羡慕之心。既然高铁能造福国民、给国家带来发展机遇，又是什么阻碍了中泰铁路的建设呢？

笔者仔细研究了一下原因，其主要归纳成三点。一、泰国法律规定外国工程人员必须通过泰国的从业资格才能参与施工。可是泰国目前尚未有高铁，而中国高铁里程超越2万公里。换句话说就是要“师傅”向“徒弟”拜师，该项法律让中国高铁陷入了“尴尬”之地。同时，法律规定农业用地不能挪作他用，高铁修建势必涉及到土地占用问题。其实建设与占地并不矛盾，通过科学有条理的规划建设，发挥土地价值最大化，当地人定能享受到高铁带来的最大、最直接的福利。笔者认为守法是对国家的尊重，但法律是否也可以为国家的发展提供适当的“法外之情”呢？二、泰国政府庞大的采购需要通过“超级委员会”审理，程序复杂、耗时长，毕竟是这关乎国民的重大工程，值得理解。那可否组成一个专职小组提高审理效率、加快推进项目进程。三、东南亚人习惯了懒散、悠闲的生活。泰交通部长那句“斋言言......”的发言是否让大家想起了《泰囧》中，在泰国乘坐出租车时，司机面对遭遇堵车急得“撕心裂肺”的徐朗，同样也是慢悠悠地说了句：“斋言言”。中国的速度是快、高效，如何做好与国外速度的结合，也考验着中国高铁“走出去”战略。

虽然高铁“走出去”在各国遇到不少“棘手”的问题，但再转眼国内。中国高铁成绩斐然，“四纵四横”助力城市腾飞、经济圈互融，高铁为中国带来的发展前景是不可估量的。集中力量建设高铁，让中国特色社会主义优越性得以体现，让改革的红利惠及百姓，最终实现共同富裕。

笔者认为，正是因为泰政府认识到高铁不论是在交通、经济还是在区位发展中都将为泰国带来更多机遇和更大利益，所以泰总理才会为引进中国高铁而不惜动用“绝对权力”。总而言之，中泰铁路不能再“马拉松”下去了，建设这条高昂造价中泰铁路是物有所值的，这也是泰国人已经取得的共识。