坚守在秦岭深处的春运

今天是农历腊月廿三，我们通常说的小年。浓浓的年味离我们越来越近了。越是离年关近，人们回家的心情就越迫切。有钱没钱，回家过年，无论身处何地，我们的心中，满满的都是对家人的思念与牵挂。对于那些常年守护在铁路线上的隧道工来说，守护隧道，就是守护我们回家的路、过年的福。一段在央视财经频道播出的《温暖回家路，春运背后的故事》的节目，让我们认识了春运里那些坚守在岗位不能回家团聚，艰辛工作的人们。

镜头刚进入秦岭山区，上到山腰，漫山遍野已经是白茫茫一片，在漫天的大雪中，一个特殊的工种让我知道了春运的背后的故事是那么的多。工长房文胜的一番话为我们解读了隧道除冰工，“这隧道是1956年修的，时间长了，容易渗水、结冰。线路从隧道里面走，走了以后，隧道里面结了冰，下来以后容易集结到电路上，造成供电线路短路，烧坏电气化线路。烧坏以后，影响行车安全。” 寒冷的冬季，隧道渗水形成冰柱，会给铁路供电设备安全带来隐患。为了保证春运“大动脉”的畅通，保障铁路运行安全的打冰人，就要昼夜巡查在铁路线上。特别是在路桥隧道内，伸手不见五指，阴冷的寒风从隧道内呼啸而过，每行走一步都非常困难。为了春运里列车的安全运行，他们在24小时不间断的进行着除冰作业，一趟下来刚走步就要十几公里，每个人平均休息时间在5、6个小时，在山区的这种工作是我们从来没有想象过的。为了旅客顺利的回家，秦岭大山里，他们顶着风雪，冒着严寒，牺牲着自己的休息时间，保卫着这条钢铁动脉。

“隧道外飘着雪花，隧道内寒风冽骨，借助手电筒的微弱亮光，房文胜和工友走在颠簸不平的隧道里，不时抬头看看有没有冰，走走停停。”这是一段屏幕里的画外音，感受到的却是那么的辛酸，第一次见到这样的工种，不光是徒步走在冰冷的隧道里，他们手里的工具那么长，据介绍足足有十几公斤，要举起来勾打隧道拱顶的冰凌，怎么想都是那么的困难。不禁让人想这是一份怎样的工作，这些远离城市又如此艰辛的人们是怎样选择在这里坚守的。

铁路工作，特别是在沿线山区工作，大家都有一个很重要的发现，那就是与班组工友们在一起的时间多，而与家人相聚的少。特别是都在铁路上班的夫妻、父子，母子直系亲属，他们更是聚少离多的，他们对工作的热情，对家庭的照顾不周，想必很多人都会可想而知。铁路为了更好的服务于人民，时刻以旅客方便为宗旨，做好“以服务为宗旨，保障列车运行安全”的目标，不放过每一处威胁列车行驶的缺陷，方便了旅客出行，却增大了铁路工作人员的工作量，造成了这种“想见不如思念”的局面，可是，他们却无怨无悔，时刻认真的工作在自己的岗位上，把旅客们安全正点的送回家，他们即使再苦再累也毫无怨言。

春运，承载的是祖国亿万人回家的脚步，这时候也正是在铁路线上工作的“铁路人”最忙的时候，铁道线上的隧道除冰工矗立在秦岭大山中的铁道线上，为列车的安全行驶付出着年复一年的团圆，列车一辆辆的飞驰而过，他们的默默工作为旅客照亮了回家的路。（铱凡）