荒漠深处铁路硬汉的“时间都去哪了”

在乌海工务段管内的黄公、海拉线上，有这样一帮硬汉，他们和沙漠里的胡杨树一样长年驻守在这里，战高温，斗酷暑，夏秋防洪，冬春防断。在年复一年的工作中，为保证铁路安全运输，他们不但每天从事着异常繁重的铁路线路维修工作，还得舍小家为大家，用责任为行车安全保驾护航，被赞为荒漠深处的铁路“硬汉”。

“占用了大家的休息时间，终于把集中修准备工作做完了，都回去休息吧！”

8月30日下午，在海拉线k37+800到k38+100处，拉僧庙工区的工长韩雪宇正带着13名职工顶着烈日紧锣密鼓的利用天窗点对该段线路进行道砟补充。韩工长说，这段线路受周边洗煤厂污水影响，路基有点下沉，给线路纵向不平顺造成很大影响，中秋放假回来大型养路机械会对这段线路进行整修，只能利用大家休息时间为大修备足石砟。

韩雪宇今年49岁，十八岁他就接父亲的班在拉僧庙养路工区上班，吃苦能干的他在十九岁就被提升为工班长，随后他带着妻子便驻扎在了这个孤单的只有矿区的小镇上，一待就是一辈子。他说，海拉线地处昼夜温差大的沙漠地区，周边还有好多洗煤厂，所以春季线路沙害、夏季胀轨跑道、秋季路基下沉、冬季钢轨折断的整治难度非常大。去年九月至今，他带领职工对海拉线路基下沉严重地段进行了全面整治，有时候一天的工作时间长达13个小时，终于功夫不负有心人，上月的轨检车月度平推检查中，该工区线路设备优良，在车间排名中跃居首位。他说；“由于今年新分来了几个大学生，所以生产任务完成的不错，现在心里也踏实了很多”。

“今年过年我决定不回家了，替替这些老师傅，让他们也回家过个年，要不在这守了一辈子，临退休了还不知道时间都去哪了！”

拉僧庙工区的大学生赵亮笑着对笔者说。2013年9月，家在黑龙江佳木斯的大学生赵亮大学毕业后来到了乌海工务段拉僧庙工区。他回家要倒四次火车再坐四小时汽车，在路上至少得走四天。韩工长为了让大学生回家过年，提前给他们放了假。年三十下午赵亮给韩工长打电话拜年，在得知年三十下午韩工长还带着工人们在线路上干活时，赵亮在电话里情不自禁的说：“师父，明年过年，我不回家了，替你们值班。”

“保证铁路运输安全是我们的天职，希望你能理解爸爸。”

8月30日中午的天窗点前，再有三年就退休的老养路工高健康和大家每人扛着差不多八十斤重的两根轨距拉杆从车上下来，艰难的爬上6米高的路堤。他说，出了老石旦站的这个曲线设备有点老化，必须用轨距拉杆才能保证几何尺寸不超限，尤其到了冬天容易出现轨距杠折断。

高师傅还在工区做仓库管理员，同时负责工区小型养路机械的养护维修。说起修机械，防护员老雒对他竖起大拇指说：“文化水平不高，也没有受过专业培训，听机械声音就知道是哪个部件出问题了，拧起螺丝来就跟耍魔术似的，几分钟就能修好。”去年集中修的时候，几台捣固机不知什么原因同时“罢工”了。高师傅这时候刚好准备去海南送女儿上大学，得知机械坏了的消息后，他毫不犹豫的放弃了此次行程，最后只能让女儿独自去大学报到。回到工区后他给正在路上的女儿打了个电话说：“机械出了故障势必会影响今年的集中修，爸爸必须回到岗位上，因为保证铁路运输安全是我们线路工的天职，希望你能理解爸爸。”