站票的未来走势

每个人几乎都有过在每年的客运高峰期乘坐列车出行的经历，那段时间乘坐列车无论候车、检票、上车、途中还是下车出站都是人山人海，如同沸锅中的水饺。买卧铺票或者有座位的乘客在途中还能稍作休息，可那些购买站票的旅客一路疲劳之至，旅途的好心情全无。最让人不平衡的是，站票和硬座票的价格是一样的，出了同样的票价却拥有不同的待遇，于是有人认为站票应该打折。

根据《铁路客运运价规定》，列车的旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定的。是否未来会给站票打折谁也不能随意变动，毕竟行车成本和规定是着眼于全局的。

如果站票打折了，客运高峰期自然会给予那些购买站票的人一些优惠，但平时又如何呢？由于站票较坐票优惠，于是会有很多距离不是很远的人会购买站票，也会导致车厢内部分座票空闲，如此一来购买站票的人也可以有座，但票价还低，最终导致的只有铁路部门行车收入降低，在高昂的成本下使得利润减少。

站票在未来会不会有所优惠，又会采取什么样的方式优惠，还得从全局的观点出发，在专业人员的整体规划和计算下给出最为合理的方式。但不论站票的未来如何，相信铁路部门都会将安全行车作为首要职责，以优质的客运服务作为第一目的。