“走出去”：高铁外交稳步向前

布加勒斯特11月24日电题：“中国高铁开到了布加勒斯特”——罗马尼亚各界期待中国总理李克强来访。罗马尼亚首都布加勒斯特“的哥”米哈朋克在确认记者来自中国之后，用手比划着告诉中新社记者：“市中心的议会大厦外，过两天会有中国高铁的展览，到时候很想去见识见识中国的高铁。”（11月24日中国新闻网）

当高铁和外交结合在一起的时候，我们知道，一张中国外交新名片，已然诞生。这是一个积极有力的信号，它标志着中国对外关系打开了新的窗口，愈发自信、积极、务实；也标志着中国高铁愈发成熟，中国铁路的发展愈发的稳健。就在不久前，在深圳举行的第15届中国国际高新技术成果交易会上，许多国家的代表就纷纷表示希望能够引进中国自主研发的高铁。

2004年，中国首次引进时速200公里的高速列车技术；2010年，由中国自主研发的新一代动车组以486.1公里时速刷新世界铁路运营实验最高记录。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2013年9月，我国首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破10000公里，约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。

今年10月，李克强总理出访东南亚时，着重就加强中泰两国高铁合作进行了密切交流，李克强在泰国国会演讲时表示，中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路等基础设施建设有利于物流畅通、经济繁荣。两国加强铁路建设合作潜力巨大，中方对此持积极态度。总理东南亚之行将高铁合作提升至国家战略层面，引发了外界对中国高铁走出去的高度关注，不仅成为出访的亮点，更是将中国高铁塑造成为展示中国大国形象的外交新名片，备受瞩目。

作为后发展现代化国家，中国确实在经济、文化、科技等领域取得了令人瞩目的成果，但在国际社会，从实力到技术，一些质疑从未间断。中国高铁在迅速崛起时亦曾面对不少海外质疑，然而在国际社会中愈发稳健且自信的中国不惧质疑声，用实力说话，像高铁一样，越来越多自主研发的产品和技术凭借实力迈出国门，走入国际市场，得到更多国家的信任和青睐。

发展不是一蹴而就，它与我们每个人息息相关，它需要身在其中的每一位亲历者付出更多的努力、信任与支持。“走出去”的不单单是中国高铁，高铁“出国”，让我们看到沉下心来谋发展的中国铁路所付出的努力，更重要是，它传递出了积极的信号，如今的中国，在自主研发和核心技术创新上越走越坚定，越走越稳健，用实力回应质疑，更积极地融入国际市场和国际社会。这正是一个有自信的大国所应展示的国际形象。