中欧班列（曹妃甸港至乌兰巴托），港口与内陆的穿针引线

伴随着一声声火车的汽笛声响起，在河北唐山南堡站，满载集装箱的货运班列从这里出发，驶向蒙古国乌兰巴托。这标志着曹妃甸港中欧国际班列正式开通。(新华社3月27日电）

唐呼铁路是我国继大秦、朔黄之后建设的又一条能源大动脉。随着唐呼铁路的开通，实现了曹妃甸港与内蒙古铁路的彻底贯通。曹妃甸港这条国际贸易物流枢纽在开通以来，作用巨大，为我国西部地区、内蒙古以及蒙古国地区开辟了新的国际海运通道。

继2017年货物吞吐量达到亿吨大关的曹妃甸港，港口对外货运开发格局实现了新的突破，在国内对外贸易的运输占着举足轻重的地位。如今，该港与蒙古国的首个国际货运班列的开通，大大拉近了港口与内陆地区的亲密度。在新格局的形式下，“一带一路”为建设的重点，“引进来”、“走出去”同等重要的情形下，创新领域的合作是必不可少的。促成海内外联动、东西方双向贸易运输新的局面。这是新时代的步伐，梦想开始的起点。

丝绸之路经济带与海上丝绸之路互联互通是各国交流的命脉，是动力的源泉。各国经济紧密深刻的连接在一起，相互依存，互利共生。在国家经济发展辉煌，人民物质条件逐渐优越的今天，人们不再局限只是为了生存而生活，而是更好的体验、享受生活。中欧班列带来的是科技，带来的是生活的体验与向往。沿线的群众，借助中欧班列的时运，更早的体验到“洋货”带来不一样的生活。“中国制造”也能借助中欧班列的激情，走向世界，走进国外人们的家中。

同时，中欧班列也是“绿色”的代名词。电气化的驱动，使燃油排放的二氧化碳得到有效控制。在环境不断恶化的今天，节能减排也是国家发展、科技进步的完美体现。中欧班列也成为驰骋在亚欧大陆上“绿色”的名片，吸引着更多的合作商慕名而来。

大战略背景下的大西北、大铁路、大港口，各个部分紧密相连，实现腹地全覆盖的时代。铁路大发展的时代，穿针引线让线与点之间连接，逐渐变成一个面，覆盖着中国，在这绿树成荫的“面”下，祖国会更加蓬勃发展，飞黄腾达。铁路网也会更加广阔，更加结实！