风雨相伴 相互见证

（上接A1版）

大风起兮云飞扬。伴随着宏伟规划，一条条新建铁路即将出现在福建省各个地区：

建设沿海南北铁路通道。该通道在福建省境内全长658公里，将福建东南沿海地区与长三角地区和珠三角地区连接起来，对缩短浙江、福建、广东之间的铁路运输距离，充分发挥东南沿海经济带区位、港口和资源优势，促进区域经济协调发展具有重要意义。

修建海峡西岸通往内地快速通道向莆铁路。该线建成后，将成为福建省沿海地区通往华中、华北地区的主通道，对于拓展福建省沿海港口的腹地、促进福建经济向纵深推进，具有重要意义。

战鼓催征，硕果累累。近年来，一条条高速铁路如雨后春笋，在海峡西岸的土地上拔地而起。

2009年6月30日，温福铁路开通运营。

2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营。

2012年11月29日，向莆铁路全线完成铺轨贯通。

2013年12月28日，厦深铁路开通运营。

2015年6月28日，连接京、闽、台的合福高速铁路开通运营。这条铁路因为串起沿线武夷山、三清山、婺源、黄山等众多著名风景区，被誉为“中国最美高铁”。

2017年1月15日，新建福州至厦门客运专线工程正式开工建设。

今年底，福建省境内的南（平）三（明）龙（岩）铁路也将竣工通车。届时，福建省的快速铁路环线将正式成形。

截至目前，福建省建成投入运营的高速铁路已达1700公里，占全国高速铁路总量的6.8％。到2020年，福建省高速铁路运营里程将达3000公里。

好景春常在，路地共同见证光荣与梦想

红雨翻浪，青山为桥。共同经历的40年风雨历程，海峡西岸人民见证了铁路的巨变，铁路儿女也见证了海峡西岸经济社会的天翻地覆。

高速铁路的快速扩张，立竿见影地刷新了海峡西岸空间概念的同城“朋友圈”。如今，从福州出发，到厦门只需1.5小时，到温州只需2小时，到杭州只需4.5小时，到深圳只需5小时，到上海只需6个多小时。

与“快速”同时到来的还有老百姓不断体验到的服务品质。12306网站、手机客户端、自动售票机、支付宝、微信扫码支付功能、自动“刷脸”设备……这些层出不穷、花样不断翻新的高品质服务背后，是老百姓笑逐颜开的满意旅途。

中国沿海高铁大通道的拉通，把长三角、海西地区、珠三角三个中国核心经济区域串联成了一线，正在催生海峡西岸乃至中国沿海经济新的发展格局。

高速铁路给海峡西岸带来的还有区域产业结构的调整和升级。沿海高铁大通道拉通后，沿海地区旅游业迎来历史大发展机遇，尤其是福建境内，拥有“世界宜居城市”厦门以及与厦门紧邻的金门，吸引越来越多的游客涌入福建，带动了当地旅游产业的发展。

在高铁效应推动下，福建漳州片仔癀集团、厦门路桥集团、厦门港务集团等积极投资沿海铁路和站房建设，一大批码头、物流企业纷纷投资入股疏港铁路。世界五百强企业和海内外知名企业在福建省沿海地区纷纷投资、设厂。福建经济发展速度已连续5年高于全国平均水平。福建港口在2017年底完成货物吞吐量超过3亿吨，是2000年的3倍多。

从1978年到2017年，福建、广东和浙江三个东南沿海省份经济增长超过了400倍，改革开放红利在这些地方体现最多。这其中，增速最快的是东部沿海地区中山地最多、平原最少的省份福建。1978年以来，福建GDP增长了485.6倍，在全国的排名也从第23位上升至第10位。

铁路与海峡西岸携手并肩，留下了流光溢彩的记忆，也孕育着共经风雨、同铸辉煌的明天！