今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路一线

“抗战精神”引领向前进——来自中国铁建十八局集团武九客专施工一线的报告

2015-09-06 15:34:04来源:用户投稿作者:伍振 田凯

已到第一张图片了。

重新播放

已到最后一张图片了。

重新播放

上一个
  • 1、中国铁建十八局集团副总经理李铁翔(右四)在华中区域指挥部副指挥关伟(右一)、武九客专项目经理赵建宇(右三)、副经理叶合林(左一)、三公司工会主席韦元良、项目经理赵丰功的陪同下检查陈家隧道.jpg
  • 2、中国铁建十八局集团项目经理赵建宇(左三)、党工委书记高纯根(右四)、总工陆晓峰、副经理吴逸舟、李中强,安全总监陈德中、总会代勇明现场办公(伍振 摄).JPG
  • 3、中国铁建十八局集团武九客专项目部在石马寨隧道前举行纪念抗战胜利70周年活动(伍振 摄).JPG
  • 4、中国铁建十八局集团武九客专项目经理赵建宇(左四)、党工委书记高纯根(右二)、总工陆晓峰、副经理吴逸舟、李中强,安全总监陈德中、总会代勇明、一公司项目经理盛永东在现场办公(伍振 付涧梅 摄).JPG
  • 5、中国铁建十八局集团武九客专二分部经理周艇(右二)、总工李威隆在现场办公(伍振 摄).JPG
  • 6、中国铁建十八局集团一公司阳新梁场经理盛永东(左二)、党工委书记徐福东(左一)、总工吴黎明(右一)带领干部职工学习“三严三实”(伍振 摄).JPG
  • 7、中国铁建十八局集团武九客专三分部经理赵丰功(左二)、党工委书记贾国辉(右二)现场测量工字钢尺寸(伍振 张伟良 摄).jpg
  • 8、中国铁建十八局集团武九客专项目部党工委书记高纯根(右二)、二公司铺轨经理韩少华(左一)在现场办公(伍振 曹国英 摄).JPG
  • 9、中国铁建十八局集团武九客专项目部在阳新制梁场举行纪念抗战胜利70周年活动(伍振 摄).JPG
  • 10、中国铁建十八局集团武九客专项目部在石马寨隧道前举行纪念抗战胜利70周年活动,干部职工摆出“心”型和“70”的造型(伍振 摄).JPG
  • 11、中国铁建十八局集团二公司武九客专阳新站场填方施工现场(伍振 摄).JPG
  • 12、中国铁建十八局集团武九客专项目部组织观看抗战胜利阅兵盛况时,干部职工纷纷能拿出手机拍照留念(伍振 摄).JPG
  • 13、中国铁建十八局集团武九客专富水特大桥159#--150#墩钢栈桥(伍振 张伟良  摄).jpg
  • 14、中国铁建十八局集团武九客专二公司富水特大桥塔吊安装作业(伍振 曹国英 摄).JPG
  • 15、中国铁建十八局集团武九客专项目部在阳新制梁场举行纪念抗战胜利70周年活动,干部职工摆出“70”的造型欢庆(伍振 摄).JPG
  • 16、中国铁建十八局集团武九客专项目部在石马寨隧道前举行抗战胜利70周年活动,干部职工摆出“心”型和“70”的造型(伍振 摄).JPG
下一个

项目部总工程师陆晓峰补充介绍:新村大桥6孔道岔现浇梁排架搭设完毕,10月10日完成全部混凝土浇筑的时间节点已完全可控。石马寨隧道新开辟的迂回导洞已开挖至正洞,为整个隧道按期完成创造了条件。铺轨及站改方案已进行了评审,正在向有关单位报批。

以“高”字为要

武九客专项目部安全质量可谓“压力山大”。石马寨隧道为一级高风险隧道,是全线最长的隧道,施工安全及工期风险大;荻田特大桥门式墩和富水特大桥的转体梁跨既有武九铁路、100米跨富水河四级航道连续梁,有近6公里的线路临近既有线施工。为此,项目部高标准,严要求,咬装安全零事故、质量零缺陷”不放松。

隧道施工是客专的“主战潮之一。全线重难点控制性工程——石马寨隧道位于湖北省阳新县太垴村境内,全长3685.36米。隧道洞身段地质结构复杂,岩溶发育,有12处岩溶异常带、3处断层带且规模大,为岩溶破碎带和富水带。岩体破碎,节理发育,饱水性及导水性较好,极易发生突水、突泥现象。为进一步强化全员复杂地质条件下隧道施工安全质量意识,安全优质地完成隧道施工任务,2015年1月22日,项目部专门邀请中国铁建第四设计院教授为所有隧道参建人员进行了复杂地质条件下突发情况的超前预防、注意事项、紧急预案措施等方面的专题培训。施工中,在三公司项目经理赵丰功、书记贾国辉等带领下,坚持“管理零距离、安全零事故、质量零缺陷”的项目管理理念,严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,按照“短、紧、快、勤”的循环模式,精心组织,合理安排。从基础测量放样、开挖、防水施作、钢筋及模板安装、台车定位、混凝土浇筑等多个工序进行了严格管控,从技术指标、材料及设备控制、施工方案评审等多方面进行质量卡控,确保了各项施工的安全质量。另外,为加快施工进度,石马寨隧道新增全长339米的2#斜井,使施工进度不断加快。由于进口洞顶垂直山崖存在断缝,他们加大投入增加主动防护网,另外,为确保安全,他们将标示标牌延伸到洞内、挂设安全警示灯箱,施工便道设置反光警戒带,步步为营。

荻田特大桥是全线重难点工程之一,全长1265.44米,其中18-24号7个门式墩跨越既有武九铁路,门式墩桩基共75根,上部结构为双线简支箱梁。该门式墩钢结构部分与混凝土柱采用插入式连接,钢柱插入混凝土柱中5米,属钢梁混凝土柱混合结构。该桥设计新颖,造型独特;科技含量高,施工难度大,施工工序复杂,工期要求紧。由于跨既有武九线为电气化铁路,两侧地下通信、信号、电力管线较多,地上网线多;由于地形条件受限、征地拆迁受阻,不能进行正常的钻孔施工。局项目经理赵建宇、二公司项目经理周艇等人通过科技攻关,采取人工挖孔与水磨钻钻孔施工相结合的方法,做到昼夜施工不停歇,值班人员不离施工现场,化解了安全风险,攻克了道道难关,战胜了重重困难,8月25日全部成孔,圆满完成了桩孔施工任务。目前,该桥正在进行桩基灌注、承台开挖、墩柱绑钢筋等多项作业,形成了多道工序齐头并进的良好施工态势。

铺轨工程对于中国铁建十八局集团来说是个全新领域。该项目部担负新建大冶北至阳新客专正线铺轨、站线铺轨、铺道岔、铺道床、线路有关工程以及相关大临设施(铺轨基地一处、存砟场两处)等。该工程距离既有线“零距离”,施工安全压力大,需协调解决问题多,点内作业人员多,施工时间短,增加了现场组织及管理的难度。为确保一炮打响,二公司铺轨项目经理韩少华带领参建者以饱满的斗志,昂扬的激情投入施工。项目部领导对施工中遇到的困难和问题,认真分析、梳理,克服资金短缺、环境复杂、征地拆迁问题多等各项不利因素,与当地政府及兄弟单位积极协调,保证充足的人力、物力,为基地施工建设营造了良好的施工环境。占地82.52亩的阳新铺轨基地和占地55.43亩的阳新存砟场原为稻田和池塘,为确保地基质量,他们先“挖地三尺”,把淤泥和垃圾清除干净后,专门购置优质换填土进行填筑,30公分一层,用压路机压实,强基固本。目前占地60亩大冶存砟场全部硬化完成,已存砟300立方米。已完成阳新铺轨基地和阳新存砟场的土石方填筑36万立方米,首架方向的阳新车站路基具备了大面积填筑条件,填筑工程试验完成后将大规模施工。

该项目部不仅确保施工安全质量“好”,还确保后勤保障“好”。由于该项目部地处血吸虫病高发区,血吸虫病流行十分严重,感染风险极大。为了确保全体参建人员身体健康,避免血吸虫病的伤害,消除思想忧虑,知晓预防措施,提高自防能力,项目部不做表面文章,不报侥幸心理,主动与阳新县血防办联系,积极开展各项预防工作。一是设立了兼职血防部门及兼职负责人;二是项目部成立了预防血吸虫病工作领导小组,各工区成立了工作小组;三是下发了《关于下发预防血吸虫病工作的通知》的红头文件;四是层层签订责任状。他们还邀请专家讲授血吸虫病相关知识。活动分为全面普查、重点复查、专家讲大家听、大家问专家答等多种形式,共进行宣传教育讲座10多场(次),参加人数3000多人(次);发放各种宣传资料2000多份;初检抽血化验上千人,血吸虫病感染率为零。

9月3日上午,在石马寨隧道出口,彩旗招展、红旗飘扬,现场一片火热的海洋。中国铁建十八局集团武九客专一线施工人员统一身着工装隆重纪念“纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”活动。在观看“阅兵式”时,会场掌声雷动,大家纷纷拿起手机拍下令人难忘的珍贵画面。项目经理赵建宇激动地说:“阅兵式‘扬国威、鼓士气’,希望全体人员弘扬抗战精神,共同把武九客专各项工作向前推进,最终实现‘六大工程’的目标!”项目部党工委书记高纯根动员大家要发扬“艰苦奋斗,志在四方”的铁道兵精神,勤奋工作,建好武九,回报祖国。老铁道兵叶合林噙着泪水说:“我们要继承光荣传统,为武九客专建设多做贡献!”

在阳新这片革命圣地,一个个桥墩如雨后春笋般拔地而起,一段段路基快速向前延伸,一座座隧道有序向前掘进。中国铁建十八局集团武九项目部的将士们正快马加鞭,披星戴月,沐雨栉风,夜以继日挥汗鏖战,只为武九客专早日建成通车,早日让老区人民旧貌换新颜……

图片说明:

1、中国铁建十八局集团副总经理李铁翔(右四)在华中区域指挥部副指挥关伟(右一)、武九客专项目经理赵建宇(右三)、副经理叶合林(左一)、三公司工会主席韦元良、项目经理赵丰功的陪同下检查陈家隧道

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景