“第一个吃螃蟹的”，智能化助力铁路现代物流发展。

今日，全国铁路首家集装箱智能远程控制系统，在中鼎物流园完成联调联试。11月初将正式投入使用，实现集装箱无人化装卸。(人民铁道2019.10.30)

首吃螃蟹者，乃知螃蟹鲜。作为中国铁路太原局发展现代物流网络的重要实体，“集装箱智能场站”一直是中鼎物流园极力打造的核心项目。如今，物流园率先实现了无人化装卸的智能远程控制。此举减少了站场作业的人员，提升了生产作业中的安全性；智能远程控制系统，实现了“一个人，一台电脑，控制多台门吊作业”，大幅提高了集装箱的装卸和转运效率，节省装卸作业的人工成本将近6成。这套智能化系统，将为物流园产生更大的经济效益。

新时代，新物流。物流园位于山西中部，区域内有着铁路，公路，口岸，内陆港等交通优势，是国家级重要的物流枢纽之一。因其地理位置交通的便利，省内货物已实现了“一日达”或“次日达”；除中欧班列、快速班列外，还发展出了国内铁水、公铁等联运方式，编织起了一张联系全盛全国、欧亚大陆的物流大网。智能远程控制系统，有助于园区实现更大的集装箱吞吐量，帮助企业创造更多的收入，相应的对国家税收的增加也有更多贡献。

熙熙攘攘，利来利往。如今的中国，已经在和全世界做生意。随着“一带一路”的开展，每年的进出口贸易量更是持续增涨，集中体现在集装箱吞吐量上。2018年全球集装箱吞吐量前十的港口，中国占了8个。巨大的现实需求，要求着铁路也要配备更先进的现代物流。此次实现的智能化系统，更快的集装箱装卸和转运效率，将有利的缓解天津港，秦皇岛等大型港口的压力，同时也为物流园打造集装箱集散地，现代化的物流中心打下了基础！

柏拉图说，“好的开始，是成功的一半”。中鼎物流园实现的智能化远程控制系统，是其他铁路单位很好的示范。面对运输行业的新形势下，运输同行的强大竞争下，智能化远程控制系统将促进铁路更现代的物流发展。相信不久的将来，智能化会在全国铁路的单位遍地开花。