从“中国创造”中感受创新驱动的魅力

9月24日，国家铁路局副局长于春孝在国新办举行的《交通强国建设纲要》新闻发布会上表示，中国铁路交通在实现3万吨级重载列车与时速250公里的高速货运列车上已经取得了重大突破，目前中国铁路部门也在合理统筹安排时速400公里的高铁列车与时速600公里的磁悬浮列车等技术储备研发。（证券日报10月8日）

在当今世界全球化背景下，创新兴则国兴，创新强则国强。作为我国一张“金”名片，中国高铁经过三十多年的酝酿、探索，引进、消化、吸收、再创新，最终实现了从“技术引进”到“中国制造”再到“中国创造”的历史性跨越，用创新推动技术进步，走到了世界前列。

纵观中国高铁发展史，从接触到探索、从引进到吸收、从跟随到领跑，面对零起步、技术封锁、人才匮乏等重重挑战，脚踏实地的高铁人们践行“匠人精神”，一步步将知识吸收碾碎，回炉重造，与实践相结合，把创新放在首位，将核心技术紧紧握在自己手中，最终实现了全方面超越。从“绿皮车”到“和谐号”动车组，直到今天自主研发的复兴号，中国铁路着重于自主设计，自主创新，根据自身的经验构建了从基础理论研究、应用技术开发、产品设计制造到成果推广应用各环节有机衔接的创新体系。通过一代代换挡升级、创新发展，如今高铁跑出了中国气势、跑出了中国气质、跑出了中国铁路发展新形象。这一切，都成为了中国向世界交流的“金名片”。

从“跟跑者”到“领跑者”的华丽转身，我相信这不是终点，只是中国高铁的又一个起点。如今时速400公里的高铁列车与时速600公里的磁悬浮列车等技术储备正在研发，高铁将会把领先变成常态，永远走在世界前列。

漫漫其修远兮。相信在党和国家的领导下，在实现交通强国的道路上，中国高铁将充分发挥方便快捷、安全高效、绿色经济等优势，平衡地区发展差异，优化地区发展资源，创造出更多的高铁经济发展模式的“神话，为全面建设交通强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦添加巨大新动能。

武子豪