披星戴月七十载，谱写时代赞歌

被称为“中国高铁标杆和典范”的京沪高铁是中国高铁旅客运输量最大、运行速度最快、最繁忙的线路。今天的“壮丽70年 奋斗新时代”，让我们通过京沪高铁，来看看中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的历程。(5月28日央视新闻)

70年逐梦奋斗，描绘出新中国壮丽画卷。从1952年新中国拥有第一台蒸汽机车，到如今的和谐号，复兴号动车组，中国铁路实现了跨越发展。而现如今无可置疑的是，中国高铁领跑全球铁路发展，改写世界铁路规则，成为了响当当的“国家名片”。

中国高铁路网建设世界领先

自2008年我国第一条高铁京津城际铁路建成通车起，中国铁路走出了一条中国特色的高速铁路发展道路，“四纵四横”高铁网提前建成运营，“八纵八横”高铁网全力推进。到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁2.9万公里，高铁总里程占世界2/3。中国高铁在运营里程、在建规模、运行速度等多项指标上排名世界第一。而高铁网打造的“1小时、2小时生活圈”方便了旅客出行，拉近了城市空间，由此而产生的人流、信息流，促进经济社会发展。“贴地飞行”让人民尝到了铁路发展的“甜头”，铁路犹如“引擎”为区域经济发展开足马力。

中国高铁掌握核心技术

中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上自主创新，中国人掌握了高铁的核心技术。“复兴号”高铁首次实现了动车组牵引，制动，网络控制系统的全面自主化，在254项重要标准中，中国标准占84％，可以说这是中国创造的又一个里程碑。网上订票、无线上网、自主选座、刷脸进站、高铁订餐等一系列便民利民新举措，使百姓出行便捷度、舒适度大大提升。随着无人驾驶，刷脸进站，5G网络等“黑科技”的使用，中国高铁已经转变到机器人为广大旅客提供智能服务，在未来通过云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术的加持，中国将开启世界智能铁路的先河，引领世界铁路发展。

中国高铁走向世界

民族有期望，奋斗无国界。近为寻求与世界各国和平共发展，“一带一路”倡议的提出引起广泛共鸣。在此指引下，中国铁路积极“走出去”步伐更显坚定，海外版图日益扩展。新建的马来西亚埃德拉电力项目，巴基斯坦卡西姆港燃煤电站，与新马高铁、墨西哥墨克高铁、印尼雅万高铁等一批合作样版，以及更广泛的跨行业、跨国境、跨地区的国际陆海联运模式，成为拉动中亚、西亚乃至欧洲，东向与日韩、东南亚等地区经济发展一个重要动脉支撑，所带来的幅射效应，更为降低国际物流成本，提高运输品质和效率，助力沿线各国贸易往来，实现互利共赢发挥出重要作用，中国高铁让世界惊喜连连。

70年砥砺奋进，70年时代变迁，站在时代新起点，中国铁路将继续锐意进取，扬帆起航，用优异的成绩为新中国成立70周年献礼。