念兹在兹，逐梦前行

翟婉明说，小时候家乡交通不便是他报考西南交大的重要缘由。那次终生难忘的旅途，让他直观体验到当时中国铁路交通的落后状况，更为他后来致力于轨道交通研究埋下了伏笔。（2月27日  《光明日报》）

因为38年前一次糟糕的旅途体验，便投身于中国轨道交通事业，并在这个领域颇有建树，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明一路走得很坚定。他笃定梦想，念兹在兹，在中国轨道交通事业上书写着奋斗。他用行动启示千千万万的追梦人，用奋斗定义人生价值，用汗水浇灌美丽梦想，在奔跑中拥抱获得感和幸福感。

“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”习近平总书记2019年新年贺词中这句饱含激情的话语，引起了无数奋斗者内心深处的共鸣。改革开放40年春华秋实，中国铁路营业里程已达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路科技创新取得重大突破，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，已经成为中国向世界展示形象的靓丽名片。新时代，交通强国、铁路先行的目标催人奋进，每个奋战在铁路系统的追梦者，当与国家一起努力奔跑，逐梦前行。

逐梦前行，要学习翟婉明坚定如磐的信心。梦想的实现离不开信心的支撑。坚定的信心，是战胜困难的重要力量。翟婉明在主攻车辆与轨道相互作用学科领域时，正值我国铁路路网密度极低，线路标准不高，运能与运量之间矛盾突出的时期，他始终保持坚守理想的骨气，克服一个个困难，终于成功创建机车车辆—轨道耦合动力学全新理论体系，为我国铁路大发展作出了重大贡献。

逐梦前行，要学习翟婉明只争朝夕的劲头。历史机遇稍纵即逝，抓住了就有可能实现超越式发展，成为时代发展的引领者，否则成为时代发展的落伍者。党的十九大提出要建设交通强国，翟婉明抓住这一千载难逢的历史机遇，2018年完成《车辆—轨道耦合动力学》英文版翻译工作，推动中国轨道交通的重要基础理论走向世界，中国高铁从理论到实践引领世界，已不再是遥远的梦想。

逐梦前行，要学习翟婉明坚韧不拔的毅力。面对各类新矛盾、新问题、新挑战，要有“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的坚韧品格，不驰于空想、不骛于虚声，才能更上一层楼。川藏铁路次经过的区域地形条件极其复杂，要克服多项技术难题。翟婉明不惧困难，把它当做报效国家的最好舞台，继续投身于其中，解决难题，勇攀科学高峰。

朝斯夕斯，念兹在兹，磨砺以须，及锋而试。没有比人更高的山，没有比脚更长的路，只有我们始终保持对梦想的初心，就能抵达更加光明而美好的未来。