商合杭高铁开工为“临铁经济”蓄能

26日上午9点，随着一对500米长钢轨在安徽省亳州市的古城东站顺利铺设，标志着我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）高铁正式开始铺轨。（2月26日 新华网）

随着我国“八纵八横”高速铁路网的建设，围绕现代化高铁枢纽形成的“临铁经济”效益日益显现。商合杭高铁是我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，将与长三角城际铁路网形成互联互通，为长三角经济活力增添新元素的同时，也为沿线其他城市尤其是合肥经济圈带来巨大的发展潜力。

商合杭高铁的建设有助于优化沿线地区资源配置。如兰新高铁的开通，使得沿线嘉峪关仅前9个月全社会旅游收入就实现同比增长36%，旅游人数同比增长38%。商合杭高铁开通运营后，以合肥为中心的经济圈接入长三角城际铁路网，加速形成地区聚集效益，进一步提升合肥的区域性中心地位，资源的进一步开发和分配也为其他沿线地区经济发展带来新的动能。

商合杭高铁的建设有利于统筹区域经济发展。安徽省南部多山地丘陵，有着浓厚的徽州文化氛围，旅游资源丰富，中部以及北部地区地势平坦，劳动力资源充裕，与长三角地区存在良好的互补性。而这条全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元的高速铁路，势必加快沿线区域间经济的交融。通过连接发达地区与欠发达地区，消除区域壁垒，将欠发达地区的资源优势转变为现实经济效益，从而实现各区域之间的多赢。

新故相推，日生不滞。一路走来，铁路从以前的“绿皮火车人在囧途”到“洁白动车人在坦途”。人们在感叹高铁的便捷舒适的同时，也见证着沿线地区经济的迅速发展，“八纵八横”高速铁路网建设正为“临铁经济”持续蓄能，带来巨大的经济效益。

投稿人:赵驰