我的钢轨人生我的梦

父亲到了退休年龄，经过父母商量决定，让我顶替了工作。那年我不到17岁，刚上高一。那时候，铁路有个政策，就是说职工退休后，子女可以顶替。在那个时代，这种顶替政策惠及了许多家庭。

有些东西只能拿来回忆。我是1980年开始步入山区铁路的，作为“铁二代”，也许命运注定就有缘于养路工作，一生行动方向就定格在1435mm的两根钢轨之间……

好在，终于有了铁饭碗，每月34元工资加上5元副食补贴。这笔钱，对于我来说是一笔不小的财富。

起初，我的愿望是当兵。一想到如果不去顶替，愧对父母的期望，于是，随了老人的心愿。工作后，我曾沮丧过，自己很想当一名桥隧工，可偏偏被分到线路专业……我曾浮躁过，对自己在山区铁路一线遭受烈日晒、寒风咬心有不甘。不是因为自己好高骛远，而是因为自己依然有棱角、不满足......

俗话说：人的命，天注定。其实，在上苍面前我们的人生机遇都是均等的，就看自己是否善于判断、善于扑捉、善于把握。我跟命运一直抗争着，不怕苦，不排累，用实际行动证明自己能行。我的人生机遇终于来了，我的命运转机节点终于出现了。1983年，我被推荐到轨道车运输组工作.....

每次出车归来，我的眼神都会集中到桌上那些垒砌的书上。书是我用每月节省的钱从新华书店买来的，有四大名著，有《世界文学名著》……我的思绪行走在文字中，一次次被文字中的情节折服。这样的书籍我从来不急着地去读完，每天都在忙完工作后，才静静地打开书，用心去走进文字，从中去悟出一些事理。

1990年2月，我离开轨道车司机岗位，履行团委书记职务。1992年10月，调任行政办公室主任；1994年7月，担任党委办公室主任。后来，历经了多岗位的锤炼。

为了提升自己的文化素质和综合能力，我在行办主任岗位时，补习了一年半高中课程。1995年6月至1998年6月，考入四川省委党校经济管理函授班学习，取得大专学历。这次是工作之外的业余走读，寒去春来，吃尽了苦头，但我依然觉得很充实很期望。1998年9月至2000年12月，我又参加了专升本考试，这一走读就是两年半。这期间，我一边工作，一边刻苦自学，为以后成为一名政工师，夯实了基础！

闲来无事就写一些自己想写的东西，终于有一天，散发着墨香的新闻稿见诸报端。喜悦是种心情，直到我一次又一次从报刊台网上收获喜悦，习惯到自然，就会感觉到自己的幸福。

我喜欢寻找一个宁静的地方，静静地等待每天的朝霞夕阳，在阳光和夜幕下写些自己想写的东西，吐露一些自己想说的话，喜欢小站人的精神就那样留在我脑海，暖暖的，静静的。

数十年间，我行走在钢轨人生路上，一直喜欢那些没有雕啄过的文字，淡淡雅雅地就像走进一个人的世界，能听到对方的呼吸，轻轻地，缓缓地，像云飘，像水流。

那些我曾经感动的小站人，我为他们写过千言万语，那些记着无私奉献含着激情飞扬的文字稿件，一直静静地被我剪贴在一本本厚厚的日记本上，一直珍爱无比，爱不释手，我依旧还在写着小站和小站人的故事。

那些个激情燃烧岁月，行走在钢轨人生路上，我心飞扬，曾经积累着的素材便从心的最深处涌了出来，点点地化成一篇篇感人的新闻、通讯、散文、报告文学，震撼了人心。

于是，在一个个的清晨和夜晚，我会躲在屋中，趴在电脑前，去敲击着一个又一个有关小站和小站人的故事。

故事写多了，忽然觉得自己不容易，曾经的初心其实只是自己给自己的一个追梦理由，一个个梦中的故事，只是自己一直追梦牵引。而文海遨游是一种享受，也是一次精神的洗礼。

我又继续着我的写作，敲击键盘为梦想夜以继日，而钢轨人生就是我追求理想路上一辈子的梦中情人。

我习惯了珍惜点滴时间，书写钢轨人生的辉煌篇章……

我知道，要想追梦成功，就必须勤奋努力，付出比别人更多的辛劳，因为没有付出哪来收获。

我的钢轨人生，只爱小站和小站人。那个追梦的我还是我，堆积着奉献的激情，追逐着圆梦的岁月。

叶志权