铁路“霸座”闹剧频频上演 文明丑相该如何惩治？

转眼之间2018年已经踏入了尾声，这一年是铁路行业不平凡的一年，见证了“复兴号”投入运营，见证了广深港铁路香港段正式通车，见证了高铁运营里程的快速增长与整个铁路行业的飞跃提升。

然而，除去建设成就，令人印象深刻的铁路事件，非“高铁霸座”莫属。从8月21日G334高铁上的“霸座男”孙某，到9月19日G9078高铁上的“霸座女”周某，再到9月23日K8482上的“外籍霸座女”，全国各地频繁出现“铁路霸座”行为，让人不禁感叹：对于这种不文明行为我们该怎么办？

显而易见的是，“霸座”行为不是今年才出现的，只是因为新媒体的高速通达才让它曝光在公众面前，相信有不少人曾经遇到过类似的情况：在中途站上车发现有人占着自己的座位，理直气壮地不让座。在以前遇到这种事，只能由列车员进行劝阻，但倘若碰上“钉子户”，列车员也只能无可奈何，乘客如果是“老实人”就只能吃亏，若是“社会人”恐怕就要动手打架，总而言之很长一段时间内“霸座”行为道德约束不了，法律惩治不上，结果只能是恶人得逞，善人受欺。

不过，随着社会征信体系的不断建设和法制的日渐完善，对于这种丑相我们开始有了惩治手段，一是借助乘车实名制规定，将“霸座”乘客列入黑名单，在一段时间内禁止其乘车；二是舆论的压力，“霸座男”孙某就是因为在网络上被千夫所指，不堪压力作出道歉；而第三点也是万众期待的法治手段，我们也欣喜的看到最近铁路警方对“霸座”行为的强硬态度：12月6日，大连公安发布消息称，对12月3日K56次列车上的“霸座女”刘某依据《治安管理处罚法》相关规定依法给予其行政拘留处罚。消息一出，网友纷纷点赞：就该有这样的执法力度，才能惩一儆百，杜绝“霸座”现象！

“霸座”行为折射的不仅是公共空间内私人合法权益保障的不到位，也是部分公民道德涵养教育的缺失。惩治不是目的，更不是解决问题的根本途径。唯有在每个人心中树立起“诚信、友善”的社会主义核心价值观，营造互相尊重、互相关心、互相帮助，和睦友好的新型人际关系，才能从根本上杜绝“霸座”之类的丑恶行为。做到这一点，需要公民道德教育的不断深入，需要更多一点的时间，而我们也共同期待着那一天的来临。