满足群众多元化出行需求让“黄牛”荒！

“黄牛”，俗称“票贩子”，“恃气力或势力，采购物资及票务凭证后高价出售以图利”。如今，票都实名制了，没得倒了，“黄牛”也转行了，主要业务变成了拉客。

无论是过去的“票贩子”，还是现在的“拉客佬”，对损害公众利益、扰乱市场秩序、诱发治安隐患、败坏城市形象的“黄牛”，都必须要依法严厉打击，这一点毋庸置疑。但我们也不得不承认，有“黄牛”频繁出没的地方，往往就是市场行情火爆的地方；“黄牛”所关注的领域，通常也是供给和需求不匹配的领域，这是事实。

长期以来，涉嫌违法犯罪的“黄牛”，一直都是执法部门的重点打击对象，尤其是近些年来，相关部门针对“黄牛”的常态化整治和专项打击行动，从来就没有停止过。可为何年复一年、日复一日地打来打去，“黄牛”非但没有被打绝，反倒是成了“打不死的小强”，越打越多，越打越是无孔不入？

说到底，并不是执法部门在这方面的打击力度不大、密度不足，而是巨大的市场需求，客观上为“黄牛”提供了生存的空间。换言之，“黄牛”泛滥仅只是表面现象，其深层次原因，还是城市公共服务能力和配套设施建设障滞后于城市发展，让“黄牛”有了可乘之机。

主管部门为维护市场公平竞争秩序，需要对“黄牛”保持高压严打态势；相关利益攸关方为了获得最佳的经济效益，更不愿看到有“黄牛”来搅局；而普通老百姓的想法最为朴实，他们只希望在自己出行或办事的“最后一公里”上，能够尽量少一些公交车不到、出租车难召、车船票难买、酒店不好找之类的尴尬。

有鉴于此，城市在打击整治“黄牛”的同时，更还需补齐服务短板，消除管理盲点，强化要素保障，以更加丰富的手段，更为充足的资源，最大限度地满足群众多元化的服务需求，从源头上压缩“黄牛”的生存空间。