中欧班列构筑欧亚大陆贸易大动脉

1月19日，在中欧班列乌鲁木齐集结中心，工作人员在列车车头安装首列中国·乌鲁木齐—阿塞拜疆·巴库西行国际货运班列首发牌匾。2月23日，农历正月初八，中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）已异常繁忙，疆内外集结的货物集装箱整齐地堆放在货场，东西往来的货运班列从这里集结出发，驶向亚欧。(来自新疆网2月24日)

丝绸之路是古代连接东西方的著名贸易要道，通过这一贸易要道，西方给中国带来了许多珠宝、药物、奇禽异兽、香料、竹布等商品，中国同样通过丝路给西方带去了缎匹、绣彩、金锦、丝绸、茶叶、瓷器、药材等商品。这在当时不仅加强了东西方间的交流，同时丰富人们的生活，让人们意识到在更广的世界同样存在的许多文明。如今经过千年的时光，丝绸之路非但没有被黄沙覆盖，钢轨代替了脚印，钢轨与车轮碰撞的声音代替了悠悠的驼铃，如今速度更快、效率更高、容量更大的中欧班列开行，延续了这一千年要道。

随着中欧班列的快速发展，2017年班列开行数量达3271列，安排班列运行线57条，国内开行城市达到35个，顺畅连接欧洲12个国家34个城市。这一发作成果使得许多欧洲的商品纷纷出现在了各大超市中，让人民家门口“全球购”成为现实。今年春节期间，各大超市的货架上多了很多“洋年货”，比如法国的葡萄酒、奶酪，西班牙的火腿、橄榄油……不止品种繁多，并且物美价廉，中欧班列的开通使得各种洋食品正在走进我们中国老百姓的餐桌。中欧班列的开行不仅中国来百姓捎来了各种各样琳琅满目的洋年货，同时也让外国人体验到了“舌尖上的中国”。不止是食品，一些中国的特色产业也在欧洲大陆找到了一席之地，越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列，走出国门闯市常

中欧班列让人民体验到更新鲜、更好的“洋货”。中欧班列的物流模式不同于以往的“海铁联运”，因为是直达的列车，中间不需要换乘，这一便捷性大大的缩短运输时间，物流运输快，运输成本低，新疆日益成为向西开放的重要通道。

中欧班列，全球货运里程最长的列车，它正在构筑的欧亚大陆贸易大动脉在向更远处延伸。截止2017年，作为“一带一路”建设性成果的中欧班列已经开行3600列，随着中欧班列的持续开通，中欧经济的联系将得到进一步提升，它在惠及世界的版图上，正在传递着“中国温度”。积极开辟新线路，不断提高中欧班列运输能力、效率和服务水平，持续提升中欧班列国际物流品牌影响力，更好地为“一带一路”建设提质增速。（陈颖婷）