铁路春运，让回家路不再“囧途”

2018年春运大幕开启，按照预测，春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与上年春运基本持平。其中，道路24.8亿人次，下降1.6%；铁路3.89亿人次，增长8.8%；民航6500万人次，增长10%；水运4600万人次，增长4%。

在这场被称为“地球上最大规模的人口迁徙”中，如何让旅客走得了、走得好，成为考验铁路、公路、航空等交通运输部门客运服务能力与水平的大考题。可喜的是，经过多年历练，春运服务水平也得到不断提升。

短期内集中的客流高峰无疑是春运压力的主要来源，如何解决客运大流量与运力不足之间的矛盾，铁路部门以高铁建设为着力点，在运力提升上狠下功夫，为“交通强国”的理念作出率先垂范。

今年铁路高速铁路线新增宝兰、西成等多条高铁线路，高铁挑起客运大梁。随着近几年高铁通达里程的不断延展，“四纵四横”的规划已经结出硕果。高铁辐射范围日渐扩大，带来的便利和舒适不仅方便了日常旅客出行，也在春运客运中逐渐挑起大梁，越来越多的旅客告别了拥挤、嘈杂的绿皮车，乘上了高铁的便利专列，在一路欢声笑语回家过年。目前高铁的快速发展，是中国人民逐渐摆脱春运坐车难，回家难的境遇。大家是否还记得在2010年由徐峥、王宝强主演的电影“人在囧途”中有一幕，在回家路上，铁路一票难求，铁路上人挤人，脏乱差等现象，目前随着高铁的快速发展以及普速动车的即将上线，这种春运回家“人在囧途”现象将很快一去不复返了。

据悉2018年春运互联网（手机客户端）订票预售期为30天（含当天）。与以往春运不同的是，今年春运可用支付宝、微信等支付方式付款购票，乘坐动车可以预先选择座位，乘车里程将计入会员积分，还可通过微信小程序时时掌握列车动态。积分还能直接换车票了，再加上自助选座、刷脸进站等等服务升级应接不暇，铁路服务可谓一天一个新气象。市场化和“互联网+”元素的不断引入，带来的不仅仅是视觉上的冲击和新鲜感，更是与以往大不同的温馨与舒适。

2018年春运已经正式拉开帷幕。有报道发布的《2018春运预测报告》显示，不同于2017年的抢票难，今年铁路客运能力大幅提升，春运将有望从“一票难求”进入“舒适回家”时代，让回家不再“囧途”。（李金秋）