融入国家高铁网让陆港合作更加亲密无间

全国人大常委会正在审议由国务院提出的“一地两检”合作安排议案，将于明日表决。“一地两检”是中央政府各有关部门、地方政府及香港特别行政区政府经过多年的反覆研究而得出的方案，并一致认为在香港西九龙站设立口岸实施“一地两检”是最佳的高铁通车方案。（12月26日 大公网）

“一地两检”安排的必要性，建设高铁的目的就是要大大降低城市之间的交通时间，同时推动城市之间的经济发展与往来。高铁他是城际连接的重要交通工具。刚解放的时候，中国人穷，那时候坐火车出远门是唯一的选择，那时候中国的火车上好像并没有现在人多；后来，中国的发展加快了，人们富裕了，中国铁路上跑的火车慢慢地挤满了人，以至于不堪忍受，这样就促使中国的铁路成了世界第二；再后来，中国出现了高铁，并且很快高速铁路里程世界第一。中国人有钱了，出门多了，路上的行人多了，火车也就挤了；而一部分人买上了私家车，私家车多了，高速公路出现堵车，上班高峰出现堵车，也就变得稀松平常了。这些都说明一个问题，中国人多，一旦形成规模，都是一个了不起的数字。而中国经济的高速发展，为这个数字之后又提供了很大的能量支持：手机、小轿车、旅游等等，凡是能够提高生活质量的做法和产品，一律需求量很大。高铁网的遍布同样中国发展变化的见证。

所以说，对自然资源、对社会设施、对生活资料等等，中国的需求量太大了，所以中国铁路第一中国的铁路依旧紧张不奇怪，中国的高铁第一中国的铁路紧张依旧紧张不奇怪，中国的高速公路第一中国的公路上堵车也不奇怪，等将来中国的民航占了第一，中国机票也将会如现实铁路一样一票难求。这一切似乎都可以“归罪”于中国发展的迅猛，但是我们不难发现中国电力、中国通讯、中国铁路甚至中国所有能够在世界上称第一的任何事物，其供应都是紧张的。有很多人总是在抱怨，但是仔细想想在这些抱怨中，我们更应该理解中国的发展才是真的世界第一！