新时代为铁路腾飞插上翅膀

新时代，在十九大报告中出现了35次，频率之高、内涵之深、范畴之广均开启了历史先河。在中国特色社会主义新时代，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，这对于中国铁路的发展来讲即是历史机遇，更是重大挑战。

中国铁路营业里程截至2016 年底高达12.4 万公里,其中高铁为2.2 万公里，均稳居世界第一。在2017年国庆前夕，京沪高铁上的“复兴号”以350公里的速度让我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，乘坐“复兴号”出行一时成为了众多国人的一个“小目标”。

翻开中国铁路示意图，四通八达的铁路网将祖国各地连成一片，八纵八横的高铁规划让人喜从心来。但是也不容忽视铁路网在东部沿海地区从南到北织得非常密，而在西部地区则稍显稀疏，存在一定的发展不平衡不充分的问题，与西部地区人民乘坐“复兴号”享受美好生活的需求还有一定的差距。这种差距或者说矛盾，就是铁路企业前进的动力和提升的潜力所在。

实现中华民族伟大复兴是中华民族近代以来最伟大的梦想，实现伟大梦想，必须建设伟大工程、推进伟大事业。在全国各地建设高铁、开行“复兴号”，让天堑变通途，让空间变短，让时间变快，这些都是满足人民日益增长的美好生活需要的伟大工程和伟大事业。

在十九大报告中提出，要深化供给侧结构性改革，加强铁路、信息、物流等基础设施，以“一带一路”建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，从二〇二〇年到二〇三五年再奋斗十五年，基本实现基本公共服务均等化。这对于服务型、物流型的铁路企业来讲无疑是天大的好事，有了国家政策的支持、资源的扶持和自身的努力，随着西部大开发新格局的形成，铁路企业必然要贡献自己的力量，做出自己的丰功伟绩，来满足人民对美好生活的需求。

今年以来，宝兰高铁、兰渝铁路相继开通，西成高铁作为穿越秦岭的首条高铁也开通在即，它们的开通对于西部地区经济建设、社会发展具有极大的促进作用，原有的十几个小时的旅程变为3个多小时更是极大方便了人民出行。可这些还不够，还有很多地方没有通高铁，还有很多区域的人民盼望乘坐“复兴号”。铁路部门唯有一条铁路接着一条铁路修，一列高铁接着一列高铁造，一年接着一年干，才能满足人民日益增长的美好生活需要。

党的十九大报告为中国铁路发展指明了方向，铺就了道路，插上了腾飞的翅膀。伟大的事业有中国铁路，伟大的梦想靠中国铁路。