“路”遇春风 新丝绸之路迎新发展

央广网兰州7月10日消息  丝绸古道三千里,黄河文明八千年。东西狭长、历史悠久的甘肃,正以前所未有的力度加大交通基础设施建设,逐步构建起由铁路、公路、民航组成的“现代丝路”。

今年无疑是甘肃铁路建设“大年”。7月9日,宝鸡至兰州高铁开通运营,至此,从西安至乌鲁木齐形成一条2300多公里的“高铁丝路”,其中甘肃段占总长的近一半。6月19日,开建8年的兰渝铁路最后一座隧道贯通,为这条快速客货铁路年内全线通车打下坚实基础,中卫至兰州高铁也在当天开建。此外,途经陇东的银川至西安高铁甘肃段已开建一年多,穿越甘肃南部的西宁至成都铁路正在开展前期工作,有望于今年动工。

长期以来，交通不便的掣肘致使偏远的西部地区“枕着金山不识宝，捧着金碗讨饭吃”，不少优势资源都“养在深闺无人识”。如何送这些“沉睡”的资源上路，是新线开通以后联手打造高铁经济带最现实的命题作文。

每一条高铁新线的开通，必将带来沿线交通、旅游、文化、科技、产业、人才等综合资源进一步加速集聚，为经济发展驶入“快车道”提供强劲引擎。

随着宝兰高铁的开通，首当其冲的是优质交通资源的“变现”。兰州至西安、嘉峪关方向基本实现“公交化”发车，密度最大时，间隔只有半小时，这将有力带动兰州、西安、天水、西宁的“同城化”进程，新的“双城”模式正在产生。

其次，在宝兰高铁的助力下，西安对沿线城市的辐射和带动能力将大大增强，有利于加快沿线城镇化进程，促进人才流动，提高沿线人民群众的生产生活水平，改善西北地区发展不均衡的现状。同时，依托西部第一大城市西安，作为联通西北地区与中原地区交通要道的兰州，也有望将沿线旅游资源“变现”，成为西北地区新的经济辐射点。

最为重要的是，宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的重要组成部分，是横贯我国西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将我国西北地区全面融入全国高速铁路网。其建成通车使我国高速铁路网更加发达完善，不仅大大缩短西北地区与中部地区的时空距离，密切区域人员交流和经贸往来，促进东、中、西部地区经济社会协调发展，而且将显著提高亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，具有重要意义。

从古丝绸之路的驼铃声声到如今高铁的汽笛催人奋进。宝兰高铁的开通将西北地区全面融于中国高铁网，显著提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，进一步增强我国与中亚国家的互联互通，推动丝绸之路经济带建设，实现高速丝路，见证穿越千年的变迁。