扫清障碍，中泰铁路再现曙光

外媒称，泰国总理巴育·占奥差13日说，他将动用自己的“绝对权力”来为泰国与中国价值数十亿美元的高铁项目扫清障碍。泰国与中国正在成为关系更加紧密的伙伴。双方已同意建设一条高速铁路，连通泰老边境与泰国南部。(参考消息报道)

曲折迂回的重太铁路建设从2014年11月18日泰国总理巴育提交国家立法议会审议起,到2016年5月历时9轮谈判，中泰铁路于2015年12月在大城府邦芭茵县清惹克侬站举行启动仪式。按原计划，中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻—廊开段，共经过泰国10个府，在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接，经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。

但泰国政府2016年3月25日突然表示，出于对贷款利率等因素的考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。

经历了一年多的谈判，中国与泰国的铁路合作项目在细节上仍未达成一致。原定于2016年5月启动的中泰铁路建设项目遇到了一些波折。泰国方面宣布，将缩小计划修建铁路线的规模，并将开工时间推迟至年底。

最近，泰国总理巴育·占奥差亲自下令，阻碍中泰铁路项目的问题必须在今年9月他前往中国参加第九次金砖国家峰会之前解决，今年开始该项目的建造工作。泰国国家铁路公司7月也将请中方设计长252.5公里曼谷—呵叻的铁路线路，并随后将这1709亿泰铢（约357.6亿人民币）的项目进行招标。

相信很多去泰国旅游的人都有所感悟，泰国就像是个第二个“中国”，处处看到的都是中国人，就像在国内一样，而那里的泰国人也几乎都会说中文。中国对泰国影响最大的就是中文。日本那么多汽车在曼谷跑，但是曼谷的中文学校和幼儿园远远超过日本和韩国。从曼谷德大酒店到泰国乡村的果园，都可以听到中国的语言。就是那些在果园里看大门的人，也会说几句中文，向中国游客兜售水果。更不说泰国那些商店的店员，不会中文对于他们的生意肯定是一个很大的损失。

为什么？到泰国旅游的，超过大半的都是中国人。在曼谷的大皇宫，摩肩接踵的人流，基本都是中国人。在泰国大皇宫里，能听到中国各个省份带着地域色彩的中国语言。甚至可以说，那个大皇宫，简直就是中国人的大皇宫。中国人川流不息的到曼谷大皇宫旅游，长期的耳闻目染，那些皇宫卫兵，也学会了很多中国语言。

可想而知，中国对泰国的影响力真的是不可忽视。这项计划的实施，一方面，让中国更方便接受泰国的粮食等货物，增加了中国投资者在泰国发展的机会；另一方面也活跃了泰国的轻工业市场，增加了泰国人民的就业机会。

“一带一路”是互利共赢。在中泰高铁项目的洽谈过程中，有很多不和谐的声音。有交流，自然会有竞争，经济发展就是建立在交流的基础上的，一家独大的时代已经过去了。“一带一路”就是在世界多极化、经济全球化的潮流下应运而生的。

中泰高铁项目不只是中国自己的项目，更多看到的应该是泰国“走出去”的桥梁，是搭上“一带一路”发展快车的互利共赢。

巴育的表态对中国来说是一种安抚。中泰铁路项目是近年来泰国获得的最大外国投资项目之一，也是中国庞大的地区基础设施计划的组成部分。

相信在两国的共同努力下，扫清了障碍的中泰铁路再现的曙光必将闪耀出更灿烂的光芒！