吸引眼球，也不能丢了操守

一位高铁公司高层告诉21世纪经济报道记者，根据他所获悉的信息，路局的整合可能在明年启动，最快可能在3月份全国两会后。他进一步透露，整合方案细节仍在博弈中，但按几大区域集团来横向划分的思路已经明确，且各个区域片区董事长候选人都已经敲定。（21世纪网11月13日消息）

铁路是国民经济的大动脉，是国家重要的基础设施，更是春运的主力军。目前，铁路即将进入春运时刻，进入保安全、保稳定的关键时期，铁路应对春运采取了哪些措施，如何提高服务质量是我们关注的焦点。其实在前一段时间铁总为了应对今年春运已经出台了一系列给力措施，如修改运行图、增加支付宝购票、试用手机购票客户端、改版12306网站、延长预售票时间、降低民工团体票门槛、微信查询列车信息等等便民利民措施。在这样的关键节点为何谈论铁路改革，大讲路局整合这种极易对铁路工作带来负面影响的话题？笔者甚为疑惑和不解。

纵观这则新闻，感觉犹如看了一部悬疑小说，像博弈、透露、传闻、消息人士、传言、可能等词汇充斥着整篇报道，营造出一种神秘的氛围，不断地指引读者继续往下看，不可谓不引人入胜。然，新闻报道有别于小说，新闻报道要坚持新颖性，真实性，客观性原则。纵观全文作者并没有一个客观而肯定的说法，有的是各种消息人士透露和自己的主观臆断。

我们不妨从原新闻中加以研判：“该消息人士说，路局整合是大势所趋，在铁总内部也确实有明年可能启动路局整合这一传闻，但是否能在两会后启动则不能肯定”。该消息人士是谁？为何不便透露真实姓名？该新闻人不能准确告知，而且该消息人士已经说这只是一个传闻，为何要拿传闻来进行报道？这只能说明该新闻人道听途说，轻信传言。另外，报道结尾“也就是说，区域分割之后，如果其垄断性导致铁路运营效率过低、社会资本进入积极性不高，则可以继续进行各自区域内的网运分离改革。”这很明显是作者的主观臆断，信口开河，“铁路改革再下一城”的说法更是无从谈起。由小道消息和主观臆断写出来的新闻其真实性和客观性真是让人不敢恭维。专业媒体的报道应该体现专业性，不能道听途说，以讹传讹，混淆视听。

至此，笔者对通篇新闻的真实性已怀疑至极。现今极少数新闻工作者已经背离了新闻的基本要求，背离了新闻从业者的职业道德，一味追求新颖性。对一些从未加以求证的小道消息进行“深挖洞、广积粮”，无视真实性和客观性，进行大肆宣扬，从而满足读者的猎奇心理，达到吸引眼球的目的。近期“老外撞中国大妈”事件就是一个很好的例证。

作为新闻从业者，要在新闻的“新、真、短、快”上下功夫，多提合理的建设性建议，用优秀的作品吸引人，切莫为了吸引眼球，而丢了职业操守。