铁路抢运电煤实现双赢

金秋时节，全国多地企业电煤告急，供求吃紧。中国铁路呼和浩特局集团有限公司开足马力，让一列列万吨“煤龙”疾驰驶向海港，源源不断地向全国各地输送电煤。（人民铁道报）

铁路因需而动，进企业、进煤矿、进专用线、进货场，抢抓冬季铁路运输市场优势，挖掘电煤有效货源，紧盯装卸车组织效率，既保障了国民基本用电，又实现了自身经济效益的增长。

  抢运电煤，保障民生需求。电煤运输是一项民生工程，更是一项政治任务。近期，全国多地拉闸限电引起广泛关注。电力是国民经济发展过程中不可或缺的重要能源。秋分时节一过，我国北方的天气将日益变冷，铁路部门作为煤炭运输的重要企业，及时根据国家要求和市场需求，积极提升运输煤炭运力，保障全国的冬季煤炭供应。为满足唐包线运输上量需求，该局集团公司集宁机务段通过实施优化乘务交路、挖掘机班潜力、提高牵引定数等运输保障措施，适当延长机车整备公里和检修周期，提高机车运用周转效率，实现“要人有人、要车有车”目标。抢运电煤，备足机车，保障居民平稳用电，彰显了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

 抢运电煤，铁路实现自身效益增长。铁路运输能力大，列车载量多，适合全天候运行，最适宜于大宗散货煤炭运输，且受自然条件影响小，一直以来都是我国煤炭运输的中坚力量。在中国，铁路是煤炭运输的“主心骨”，在煤炭的各种运输方式中，铁路所占份额最高。铁路运能增加了，责任也在进一步压实。如中国铁路呼和浩特局集团有限公司在全局一盘棋的思想共识下，该局集团公司加强煤运通道运输组织，多装多运，全力做好重点煤运通道运输组织。为力保实现唐包线C80型货车到港大列日均达32列以上，用足用满“出区达海”的煤运通道，助力铁路效益顺势增长。

抢运电煤，铁路部门发挥耗能少、运量大、运力强等运输优势，统筹协调、因时制宜，按照“调结构、增能力、守底线、保增长”的工作思路，为民生保驾护航，实现了社会赞誉和经济效益双赢。