善待“静音车厢”，与文明一路同行

自12月24日起，铁路部门将在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。旅客购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，动售票机等渠道购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，如需提供“静音车厢”服务，可根据系统提示自愿选择购买“静音车厢”车票，“静音车厢”设在3号车厢（二等座车）。（新华网）

“我想静静”,长久以来，这个梦想，对许多乘坐高铁的旅客来说，不容易！肆意的外放声、爽朗的聊天声、手游的伴乐声、“熊孩子”吵闹声等等，乘坐高铁“被打扰”的情况屡见不鲜，乃至大家都司空见惯，遇到这样的情况，大多数选择隐忍，顶多在微博上、朋友圈中吐个槽而已。选择高铁，必有外音相伴相随一路，饱受车厢噪音之苦已经成为高铁旅客的共同“痛点”。这也是当初“静音车厢”刚一发布公告，就立刻刷了屏、冲上了热搜的原因。甚至有旅客表示，如果真的能有个清净的空间，多付费都可以。

能在高铁上“想静静”，已成为大部分旅客的心声。早在2016年，就有网友提议：希望动车可以增加“冷漠号”车厢;2017年，主持人孟非因坐高铁被吵了一路，也曾发微博建议高铁设“熊孩子专用车厢”;2019年10月，演员叶璇在高铁上阻止一名大声外放手机音乐的老人被戆神经脖,也曾引发网友热议。有了“静音车厢”,这些问题就可以迎刃而解了，为想安安静静而又愿意遵守相应行为规范的旅客，提供了一块空间，“躲进小楼成一统”，既不被外音打扰，也不阻碍需要闹出动静的旅客的“兴头”。提供差异化服务，让民众多样化、多层次需求得到更好的满足，从而达到“人以群分”的效果。这也是铁路部门坚持以人为本，努力实现人民群众对美好生活向往的实际行动。

好事要办好。而今，高铁上“想静静”的梦想已经变现，“静音车厢”开始运营，然而管理上还要更精细一些。虽然铁路部门为“静音车厢”提出了将手机调至静音或震动状态等5条“静音”约定，但到底静音到什么程度？打呼噜的旅客能不能坐？如遇屡次劝阻无效的不静音行为又当如何处理？怎么避免“熊孩子”喧哗以及能否调换普通车厢等等问题，还要尽快完善相关措施、规定，划分清晰界限，出台相关制度，做到有章可循，有章可依，让“静音车厢”成为真正的静音区。

己所愿不愿勿施于人。“静音车厢”是高铁旅客自愿选择，当有契约精神、讲求诚信，自觉遵守相关规定，自觉约束自己的言行，如遇到电话、视频会议等突发情况，应该服从高铁工作人员的管理，到指定地点接听。只有每个人都遵守乘车规则、遵守社会公德，才能共同维护好“静静”的旅途，让“静音车厢”成为高铁旅途中“想静静”的城堡。

“静音”的内核与本质是文明自律的意识，体现了公众在文明准则、规则意识方面的进步。以有限度的区隔，将有相同需求的旅客聚拢在一起，将会形成正向激励作用，逐步扩大文明乘车规则的影响力，达到以点带面、渐进式改善的效果，让更多人受益。从这一点来说，不管您乘坐的是不是“静音车厢”，一旦想弄出什么动静来，请先想想自己、也考虑考虑他人。让我们用自己的言行维护良好的出行秩序，让文明之花开遍旅途。（乐兵）