中欧班列开行七周年，见证傲人成绩

2020年7月18日，中欧班列（郑州）开行满7周年，中欧班列（郑州）从最初的每月1班到现在最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，班列辐射30个国家的130座城市。经过七年的铁路建设，科技创新，装备更新，组织优化，中欧班列作为“一带一路”重要标志，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。建成至今，中欧班列，以流通的经济带将沿途的国家紧紧地串联在一起，源源不断为中欧班列线路上的国家人民带来新的发展机遇。

扭转乾坤，中欧班列化危为机。2020年时全球经济遭受重创，运输行业首当其冲。疫情将人们锁在家中，公路，航空，海运的运输难度大大提升，但却给了铁路发展的机遇。疫情期间，铁路充分发挥铁路自身抗风险能力强，安全绿色高效的优势，不仅国内运输独占鳌头，作为国际物流运输主力的中欧班列也是打破历史，屡创佳绩。数据显示，9日，经霍尔果斯站出境的中欧班列单日达到18列861车，创单日出口交车新高；20日，该站进出口过货量达3.17万吨，突破建站以来单日过货量纪录。今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，其中，3、4、5、6四个月，开行数量连续创下历史新高。事实证明，中欧班列作为新丝绸之路经济带物流通道的潜能巨大，在未来，中欧班列市场的进一步扩大已成为必然。

更新换代，科技加持高歌猛进。中欧班列屡屡刷新纪录的背后是高新科技的加持。如今开往欧战的列车早已满载各种黑科技，“最强大脑”SAM系统：全站到、解、集、编、发、调作业的自动集中控制，既保障了作业安全，又提高了作业效率；北斗定位：实时掌控集装箱的实时位置，掌控货物状态，以便对业务周期进行预判和安排；95306“数字口岸”：从列车申报到海关放行的时间由原来的约半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。高度的智能化和信息化，在保障安全的同时进一步简化过程，大大地降低了成本，显著提高运输效率，使得以往运输路上的“天堑”变“山沟”，“大江”成“水流”。

填山移海，铁路子弟自强不息。“猎狗抓住了兔子，但最大的功劳却是猎人。”再好的工具也是由人来使用，人的果敢，决断，坚持，奋斗，最终决定的工具的效果，铁路更是如此。在这个迅猛发展的新时代中，铁路人奋斗不止，自强不息，始终为铁路的每一分进步不懈努力，春晓佳节，铁路人白灯黑夜 ，默默守护；疫情期间，铁路人坚守岗位，坚持不退；抗洪抢险，铁路人身先士卒，勇击洪浪。中欧班列这自豪的成绩是无数的铁路人奉献己身换来的，现在这份成绩正是对铁路人最大的慰藉。

如今，中欧班列的开行将中国和沿途的国际紧密地联系在一起，国家间的经济，文化，资源高速流通，给沿途国家带去经济与发展的同时，也给我国人民带来了丰厚的收益。此后，中欧班列定将有更喜人的成绩，中国与各个国家也将迎来更蓬勃的发展。