全国铁路“上”新图助力流动中国增活力

北京6月20日电京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营、亚洲最大铁路枢纽客站成为北京新地标、郑渝高铁全线贯通运营....20日，一批铁路重大工程纷纷亮相，全国铁路实行新的列车运行图。动车组列车停靠在郑州动车段停车场，等候进库检修。6月20日，济(南)郑(州)高铁濮(阳)郑(州)段开通运营，河南“米”字形高铁网勾画成型，以郑州为中心，形成辐射全省17个省辖市的1小时经济圈、连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。经过10余年的建设，中原大地以郑州为中心的“米”字形高铁网由“纸上蓝图”变为“陆地通途”。在统筹好疫情防控和经济社会发展中，“全面加强基础设施建设’是推动高质量发展的题中之义。一个日益发达完善的铁路网,为流动的中国带来持续发展的活力。

高铁网扩能提质，20日11时，北京西站。由石家庄客运段高铁一队贵阳一组“雨露”乘务组担当值乘的G73次复兴号列车缓缓驶出，经京广高铁京武段、武广段和沪昆高铁运行，8个多小时后到达贵阳北站，首都和贵阳间运行时间再压缩。随着20日京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，全国铁路网开始新一轮扩能提质。6月20日，一列动车组列车在京广高铁京武段武汉站附近行驶。6月20日起，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，北京至武汉间最短运行时间压缩至3小时48分，旅客出行体验进一步提升。作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段连接南北，承东启西，与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，干线地位十分重要。“京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营后，辐射带动作用显著。” 国铁集团运输部负责人表示。京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营后，北京至武汉间最短运行时间压缩至3小时48分。该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速350公里高标运营，总里程达到近3200公里。高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆3省市，全长1068公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。“郑渝高铁全线贯通对完善西南地区快速客运网具有重要意义，中原城市群、成渝地区.双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密。”中国铁路武汉局集团有限公司运输部副主任李敏说，郑渝高铁结束了湖北南漳、保康、神农架、兴山等地不通高铁的历史，武汉至神农架最快仅需2个多小时。

科技创新助发展，始建于1895年的北京丰台火车站全新亮相，“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。127年来，这座北京最早的火车站见证了中国铁路的沧桑巨变，也成为新时代中国高质量发展的生动写照。

随着新站和新线开通运营，我国区域铁路运输能力将大幅提升。在新图实施过程中，铁路部门将适时调整运力，精准实施“一日一图”，更好满足客货运需求变化。交通强国，铁路先行，铁路的快速发展是国家之幸！