郑州航空港站开通运营

本报郑州6月21日电（肖培清 王玮 赵依婷 张迁）6月20日，郑州航空港站正式开通运营、开门迎宾。这是继郑州站、郑州东站之后，郑州又一座大型高铁枢纽车站投用。

郑州航空港站位于郑州航空港经济综合实验区，是河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，郑渝高铁、郑阜高铁及郑机城际铁路在此交会。车站建筑总规模50万平方米，设16个站台、32条线路，站房风格融入了国宝青铜器莲鹤方壶元素，外观整体造型呈现了“鹤舞九州”的设计理念。

开通当日，郑州地区最高气温达到40℃，郑州航空港站的候车大厅里却清凉无比。该站创新建设工艺和施工技术，在候车大厅屋顶设置纵向带状大深度天窗，在保证光照亮度的同时减少阳光直射时间，降低大厅热辐射；采用恒温系统和区域温控系统，提升旅客候乘舒适度；创新节能技术，实现了车站站房绿色、低碳运维，在全国首批取得了三星绿色建筑设计标识。

车站开通运营后，铁路部门共安排121列旅客列车在该站办理客运业务。郑州航空港站以提升旅客出行体验为出发点，优化设置人行流线，在传统“上进下出”高铁进站模式基础上，增设“下进下出”方式，进站点均采用“腰部进站+端部进站”模式，进一步缩短旅客进站时间。郑州航空港站在站房四角分别设置了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心及旅游集散中心，为旅客提供高铁、城际、航空、地铁、汽运等多种交通运输方式换乘服务。

随着河南“米”字形高速铁路网逐步建成，乘坐高铁列车成为中原地区旅客主流出行方式。郑州东站单日发送旅客人数从建站初期的3000人次不断攀升，最高纪录达到20.6万人次。郑州航空港站的建成投用，与郑州站、郑州东站形成“铁三角”高铁枢纽格局，进一步方便人民群众出行。

开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对郑州航空港站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整，对车站职工开展了岗前业务、服务礼仪培训和应急演练，保障了车站开通运营需要。

郑州航空港站的开通运营，对于进一步提升郑州铁路客运枢纽功能、方便人民群众出行、推动郑州航空港经济综合实验区和中原城市群建设，具有重要意义。