中欧班列逆势而上，“一带一路”正当时

今年1月至4月，面对新冠肺炎疫情带来的不利影响，中欧班列逆势而上，交出了一份亮眼的成绩单：共开行2920列、发送货物26.2万标准箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率达98%。特别是4月，中欧班列总开行数量和去程、回程班列开行列数3项指标均创单月最高纪录。（2020-05-18人民铁道网）

2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。这一依靠我国与沿线相关国家多边合作的机制，在确立之初就为我国未来的发展奠定了方向。

众所周知，在古代由于地理与技术手段的限制，国际贸易的需要诞生了著名的“丝绸之路”、“琥珀之路”。随着航海技术的进步，海洋贸易才逐渐盛行起来。但当今世界任不太平，从国际环境来看，从贸易的本质来看。回归大陆贸易，实施“一带一路”发展战略是我国发展的需要。

2020年初世界范围内爆发的这一场新冠疫情，可谓是“危中有机”。也让我们实实在在看到了“一带一路”发展战略下大陆贸易所带来的优势，中欧班列逆势而上就很好的展现其带来的优势。

首先，其中最为明显的是通过中欧班列运输，特别是在全世界疫情严密隔离的防控措施下。中欧班列所实施的为分段运输的，不涉及到人员检疫，避免人员的接触，为疫情防控隔离环境下的最优运输方式。也成为了世界疫情防控下最稳定的运输线，为世界范围了抗疫物资的运输提供有效的支持，保障了全球抗疫物资的需要。这也是世界范围内经济陷入困境，而中欧班列逆势而上的主要原因。

其次，中欧班列自身具有的独特优势。可以预见的是，在国家“一带一路”的发展战略下，中欧班列利用其自身的运输优势，必将在今后的国际贸易中发出璀璨的光芒。中欧班列相较于海运、空运，不仅运量大，而且时间相对较短，关键还不受天气影响。还间接上造福于沿线地区的人民，由于“一带一路”沿线贸易的需要，对中欧班列沿线的地区发展起到了极大的促进作用。

另外，为我国打破世界贸易保护主义提供了新思维。我国作为制造业大国，世界贸易的畅通对于我国的发展至关重要。在以美国为首贸易保护主义的新冷战思维影响下，如何破题，开辟新的贸易渠道，我们需要建立一条以中欧班列为主的贸易线路。不但可以打破贸易保护主义，还可以绕过美国加强与欧洲各国的经贸合作，把中国与“一带一路”沿线国家紧紧的粘合在一起。

通过国家“一带一路”发展战略的实施，中欧班列的逆势而上，让我们看到了国家发展壮大的未来，必将前景一片光明。

（朱震）