行进中读懂山河无恙 奋斗中实现家国梦圆

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贵广高铁“83.3%路段处于桥梁上或隧道中”。作为我国首条连接大西南和粤港澳大湾区的高速铁路，它将贵阳到广州的通行时间从20多个小时缩短到最快4小时。

——“中国高铁为什么这么快？”

——“尽量走直线。”

——“高铁遇到山怎么办？”

——“打隧道、建桥梁。”

直播中，用最平实的语言向公众解释，为什么中国高铁可以“这么快”。

“逢山开路，遇水搭桥”——中国高铁奇迹背后的奋斗精神，早已深深植根于中华民族的基因里。

12年前，中国第一条高铁京津城际铁路开通运营。如今，一列列动车组穿梭江南水乡，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪原……路网越织越密，交通四通八达。

坐落在长春的中车长客股份有限公司，是“复兴号”“和谐号”高铁列车的“出生地”。

坐上哈大高铁，中车长客股份资深设计专家乔峰十分自豪，他和同事们一起，在高寒高铁列车技术攻关中，取得了一个又一个突破。

哈大高铁全线地处高寒地带，为确保列车运行安全，专家会同中国铁路沈阳局集团有限公司等单位，不仅对哈大高铁使用的动车组进行多项防寒技术改造，而且设置了道岔融雪装置，研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备。

如今，通过不断技术创新，中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区，以动车组制造为龙头的轨道列车制造产业，已在吉林省隆起一条坚实的产业带。

坐着高铁看中国，体会中国变迁，感受中国力量。

截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁营业里程3.6万公里，稳居世界第一。

经济发展、城市融合，流动中国尽显复苏活力

今年国庆中秋8天假期，全国接待国内旅游人数预计达5.5亿人次。10月1日当天，铁路以1509万人次创疫情发生以来单日旅客发送量新高。

黄金周，历来是观察中国经济的窗口。

“当人们挤进火车，拥挤在古老的庙宇中以及做其他许多国家人民仍然只能梦想的一切事情时，这是迄今为止表明中国从疫情中复苏最清晰的信号。”

关注今年中国国庆假期，美国《纽约时报》如此评价。

高铁，无疑是这一切变化的载体。长假期间，上亿人次乘坐高铁出行，飞驰出“中国速度”。犹如高铁，“中国号”列车快速复苏，疾驰如箭。

直播镜头里，从杭州到黄山，从千岛湖到富春江，杭黄高铁不仅成就了“黄金旅游线”，还催生了沿线水下摄影师、渔夫模特、星空摄影师等“新鲜”职业。

在中国农业主产区的皖北、豫东地区，如今正是丰收时节。商合杭高铁通车之后，昔日的劳务输出大区旧貌展新颜，越来越多在外的当地人回乡创业，致富的劲头越来越足。

“假期人虽然多些，但高铁方便，相聚团圆、友情和商机都在高铁的站点之间。”南京南站工作人员许慧玲见证着高铁线上人与人的交往与城市之间的融合。

作为京沪高铁五大枢纽车站之一，南京南站平时日均发送旅客量约10万人次。在这个枢纽站，下了地铁上高铁，换乘全程最多不过8分钟。以此为中心，高铁4小时内可达北京、上海、杭州，这个压缩时空的旅游圈、经济圈、朋友圈为城市发展带来了活力。

中国经济社会正在以惊人的速度迸发活力。联合国贸易和发展会议近期发布报告，预计今年全球经济将萎缩4.3%，但中国经济仍将保持正增长，并为世界经济复苏提供机遇。

一站又一站，一程又一程。“中国号”列车穿越四季，无惧风雨。

坐着高铁看中国，人们看到的不只是祖国的壮美河山，也是经济复苏的勃勃生机、政通人和的气象万千，更是一次读懂山河何以无恙的豪迈旅程。