鏖战卧龙谷——祁婺高速公路沱川隧道主便道修建纪实

7月8日，已经连续两天的暴雨，终于在8日下午到9日凌晨集中爆发，造成山洪泛滥成灾。项目部一面积极组织自救和抢险救援，一面调集员工和设备支援地方抗洪救灾。此时，尚在便道施工的挖掘机、装载机不仅需要躲避山上落石和塌方的危险，按照项目部指令，全部需要撤离便道施工区、开往山外参与抢险和清理县道、乡道、村道塌方。但下山的路上，一样会出现险情，上方边坡在雨水浸泡和冲刷下，也有可能会发生坍塌、落石。项目部副总工程师陈安明冒雨赶到便道工地，与杨德智、康志勇一起指挥挖掘机、装载机撤离。尽管暴雨如注，指挥人员浑身湿透，雨水打得睁不开眼睛，要不停的擦拭，但那种雨水进入眼睛的刺疼感依然难以避免。他们克服了各种困难，冒雨坚持指挥所有设备安全撤离了险区，并参与了县乡道路的抢险救援，圆满完成了抢险任务。

7月16日，便道施工前进到古战壕遗址区域，那里不仅有古战壕遗址，还有碉堡遗址，这些遗址都是被保护文物，便道不能破坏这些遗址，要绕一个大半圆的弯子。绕这一个大半圆，说起来简单，便道开挖起来就复杂多了，不仅加长了距离，还要爬一个很大的坡，无形中加大了施工人员和设备的劳动量，还使计划工期受到影响。为加快施工进度，现场指挥人员一面调集设备分段开挖，一面来回巡查安全情况，发现危险及时提醒挖机司机注意避险。

就是这样一条盘山便道，在确定线路走向之前，项目部负责人李芸和副总工程师陈安明，在陡峭的山腰上和荆棘丛中，来来回回已经步行了不下十次，且几次历险，好在都能化险为夷。其中的艰辛也只有他们自己心里清楚，局外人很难体会那种遇险时的心情。

为保证线路走向沿着南山路特大桥和凤山水特大桥桩基前行，减少红线外用地，避免破坏老百姓的茶树林和森林树木，项目部还专门购买了无人机，配备了BIM工程师，利用小雨或雨水间歇时间，对整条便道进行航拍，协助绘制便道地图，为便道施工组织的编制提供第一手资料依据。

尽管困难重重，阴雨连绵不断，危险时刻相伴，便道施工一刻也不敢稍停。它不仅关系到两座特大桥的桩基施工，还关系到沱川隧道能否及早进入前期施工准备，为隧道早日开工奠定基础！因此，这条主便道实际上承担着更多的任务，也显得更加重要。为了它，项目部从领导到员工无不时刻给予高度关注，仅仅用在这条便道上的挖掘机、装载机、自卸运输车等，每天就多达20多台，可以说项目部为这条便道的修筑，投入了大量人力物力，也投入了项目领导大量的精力。

便道修筑中，项目部一面积极推进向前开挖，遇龙降龙，遇虎伏虎，大雨不停工，小雨抢时间。抓安全、抓节点、抓进度，集中人力资源配置和设备车辆配置，确保计划任务全面落实；一面组织路面硬化。尤其对弯急坡陡的路段，在保证宽度、坡度、压实度的情况下，积极进行混凝土路面硬化，注重混凝土摊铺厚度和振捣密实，从而保证了路面硬化质量。

7月18日，沱川隧道出口，山头云遮雾罩，山腰林木滴翠。郁郁葱葱间，一条宛如飘带的便道终于安全抵达即将开凿的沱川隧道洞口处。这是中铁二十一局集团三公司祁婺高速公路项目部职工，经过55天艰苦卓绝的不懈鏖战，取得的成就，这条凝聚着项目部领导和员工心血的主便道，终于安全、顺利开挖到达沱川隧道出口，为南山路特大桥、凤山水特大桥桩基施工和沱川隧道早日进洞施工，提供了必要条件。

在中铁二十一局集团三公司祁婺项目部全体人员的共同努力下，不久的将来，这里将展示一幅重山缠玉带，涧壑飞彩虹的壮丽画面，与“山中邹鲁，画里沱川”的美景交相辉映，为江西和安徽两省人民再联通一条友谊之路、致富之路。