铁路建设，是带动国家经济的大引擎

75年前，中国人民解放军挺进大别山，一举扭转战局；如今，复兴号乘风而来，为老区带来互联互通的喜悦，带来合作共赢的渠道，带来了发展致富的福音。挺进大别山的高铁，为革命老区带来了新转机、新发展，让老区焕“新机”。（2022年5月11日，中国经济网）

铁路是国家经济的大联动机，更是国家经济的大动脉。随着2022年4月黄黄高铁的开通运营，大别山革命老区多个市县一夜间进入了“高铁时代”，黄黄高铁不仅打通了华中重镇武汉向南、向东的高铁通道，也使得老区人民进一步跨入了武汉及长三角乃至珠三角“朋友圈”。

2008年开建的京沪高铁，总长1318 公里，投资达2200多亿元。据不完全统计，大量的铁路基础建设投资带动钢材、水泥行业等上万家企业及下游产品的生产和发展，促进了数十万岗位就业，同时更拉动了GDP的快速发展，使中国经济步入了高速发展的快车道。建成的京沪高铁更是促进周边四省三市进入了高铁时代，实现了千里京沪一日行的梦想，也大大“刺激”了沿线百姓高铁出行的欲望和冲动。京沪高铁经过的城市中心随之倾向了高铁片区，高铁车站周边成为了城市的副中心，同步带动城市的房地产业、交通、餐饮和旅游业。城市的交通枢纽都尽可能与高铁车站无缝对接，带动周边城市的飞速发展，促进了第三产业的飞速发展。高铁车站附近建起了商业服务区，旅馆、酒店等运输服务业应运而生，多年的旅客买票难、乘车难已随着各区域高铁的不断建设已不再重现，往日的学生暑假和春运一票难求的现象已基本成为了历史，只要口袋有钱、心中有梦，高铁基本都可以带你抵达想去的地方，尽赏祖国的大好河山、尽享各地的美味佳肴。高铁的开行，使得国民的出行热情大大增加，周末城市经济圈的周边游，长假出行的景区游，随着高铁的开行，这一切均成为了现实。

百姓出行需求的增加，不仅给铁路运输增加了收入，也带动了城市周边民宿、美食等地域经济的发展。随着黄黄高铁的开行，沿线东坡赤壁、李时珍故里等丰富文化、旅游资源，深深吸引着旅客，当地旅游机构适时推出精品旅游线，加之高铁的“能量”加持，极大推动了当地旅游等第三产业的发展，为周边多种高质量产业的发展注入了活力，老区再次焕发出了新的动力和机遇。前几年杭黄高铁的开行，黄山市成了上海和杭州的后花园，周末乘着高铁去游览徽州古城、看美丽油菜花，登临梦幻般的黄山，还有皖南“青藏线”，大大丰富了周边市民的周末生活。

今年以来，国铁集团紧盯国家“十四五”铁路规划项目，充分发挥铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，进一步体现了铁路作为国民经济大动脉和大联动机的作用，疫情之下带动经济发展的大动脉作用更加显现。(张彦如)