81对“小慢慢”，个个响当当！

终年无休，最低票价1元，运行在陕西宝鸡与四川广元间的6063/4次普速列车，搭载着千千万万老乡圆梦小康。（人民日报，3月31日）

2019年4月10日起，全国铁路共有81对公益慢火车。慢火车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困山区，这里的老百姓居住在交通不便的大山里，火车是他们出行的便利交通工具。黑龙江省牡丹江往返海林市长汀镇的6286/6288次列车已经运行68年，全程票价仅4元，最低票价1元，就像一辆行走在雪原上的“便民公交”。

深山“小慢慢”，跑出老百姓奔康致富的“加速度”。百姓富，天下兴。为了“小康路上一个也不能少”，81对“小慢慢”全年无休地奔跑，跑出了81条奔康致富路。四壁挂满沿线各种土特产照片和介绍的惠民车厢，是6063/4次列车的一道特殊风景。列车途经13个车站，其中不少是日均客流量不足2000人却是山民唯一远行出口的四等小站。“从燕子砭到广元车票只要4元，我一趟趟背，一点点卖，家里几个娃都供出来了，有一个还当了厂长１车厢里，陕西汉中宁强县燕子砭镇潘家坝村六组农民李大平脚边，近200斤的板栗、花生等山货把麻袋撑得鼓鼓囊囊。老百姓在慢火车上往来卖货、卖农副产品、卖土特产，乘坐慢火车外出打工。稻客、麦客、菜客们随着慢火车的步伐，找到他们的奔康致富路。深山老百姓，有了“小慢慢”，有了国家的好政策，使劲奔，保准好日子和板栗一样甜！

深山“小慢慢”，跑出乡村振兴、科技兴农的“助农路”。乡村兴则国家兴。十九大报告指出，农业农村农民问题是关系国计民生的根本性问题，必须始终把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重，实施乡村振兴战略。2021年2月25日，国务院直属机构国家乡村振兴局正式持牌。乡村兴要靠科技。中国乡村自然资源丰富，例如秦巴山区，漫山遍野的野生猕猴桃产量高、无公害，是当地最优良的嫁接砧木。但野生猕猴桃往往个头孝口感不佳，这就需要农业科技来改良。像猕猴桃这样的特产，在宝成铁路沿线数不胜数。铁路部门本着“人民铁路为人民”的初心，心中时刻记挂着铁路沿线的老百姓。2018年，西安客运段为了把山区的自然资源和科技资源整合，变成乡村振兴的产业资源，和西北农林科技大学合作，将既懂技术又善科普的教授请上车，把农业科普课堂搬进“助农车厢”，围绕秦巴山区特色农产品授业解惑，播下科技兴农的种子，帮老乡们找到科技致富路、助力乡村振兴。

深山“小慢慢”，跑出贫寒学子求学“圆梦路”。十年树木，百年树人。人才是一个国家发展最重要的基础！教育脱贫，才是阻断贫困代际传递最好、最根本的途径。四川凉山深处的5633/4次，每周都有6000多人次的学生搭乘这列慢火车走上求学路，成为了当地最大的校车，将一批又一批学生送出大山，走上人生的希望之路。宝成线上的6063/4次列车还专门设立了“通学车厢”，座椅间的小桌板被加宽变为书桌，铺上整洁的格子桌布，有的摆上棋盘和练书法的字帖毛毡，有的立起书架，整齐地码放着书页略微卷边的《昆虫记》《木偶奇遇记》《儿童文学》《解忧杂货铺》……“小慢慢”成了流动图书馆，成了行走的课室，成了希望起飞的地方，成了梦想的翅膀。

慢火车，见证了新中国成立以来中国铁路沿线老百姓翻天覆地的幸福生活，见证了改革开放以来中国老百姓为了奔康致富的奋斗历程，见证了一代又一代铁路人“为人民服务”的初心使命和责任担当！