中老铁路通车在即

10月12日10时许，在中老铁路曼木树隧道出口，随着最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线铺轨完成。（网易）

在中老铁路曼木树隧道出口，随着我国自主研制的新型长轨牵引车，将最后一组500米长钢轨精准推送到位，标志着中老铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着年底开通运营目标迈出了重要一步。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。其中，国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。面对铺轨作业标准高、工期紧、交叉作业面多给铺轨施工带来的巨大挑战。为全力实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标，中国国家铁路集团有限公司统筹参建各方不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，实现了智能铺轨，提高了铺轨精度。施工中，建设者采用四台机车重联牵引，解决长大坡道运输困难；利用可视化信息技术远程调度施工组织，提高了铺轨效率和质量。

中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为今年底开通运营奠定了重要基础！中国始终秉持“真实亲诚”的理念，推进与各国友好相处。中国作为世界大国，既能提现国家的强大，又能帮助到友好国家，体现了身为世界大国的气度。我们也希望中国铁路能够走的越来越远，去到更多的国家，向世界展示中国铁路的魅力！（梁姣洁）