一心以工程为业的指挥长——李跃林

江阴市跨海港大道架桥

2020年，尽管受疫情影响，但在李跃林同志的带领下，项目经理部坚持一手抓防疫、一手抓生产，跨沪宁城际特大桥、跨京沪高铁特大桥桩基、承台全部完成，墩身完成99%，连续梁合龙13处，制梁260孔，箱梁架设182孔，完成产值达11亿。

转变思维，降本增效

在南沿江城际铁路项目六标段内，跨河、跨路连续梁是制约施工任务完成的关键因素，各个工点施工环境各不相同，施工难易程度也不尽相同，安全风险大、施工安全质量要求高。

项目经理部始终坚持“定好位、把好关、服好务”的工作思路，及时组织各分部超前筹划，结合场地条件、地质条件、施工经验等方面研究讨论，并在安全、技术、经济方面综合比较，制定出最优施工方案，逐步进行完善提升。

在跨沪蓉高速枢纽（48+80+48）米连续梁施工中，李跃林多次深入现场实地考察，打破常规研究制定了下穿高速公路修建施工便道的方案，一举解决了没有便道无法施工的局面；在跨锡澄运河、冯泾河连续梁施工中亲力亲为与技术人员研究探讨，通过方案优化，解决了深水承台施工钢板桩围堰涌水、承台、墩身无法施工的难题，同时加快了材料周转时间，为项目节约了成本。

深入施工现场是施工管理的必备方式 

李跃林在为企业不断做出奉献的同时，也不短成长为一名出色的企业领导和项目管理者，他撰写的“土工格栅加固处理膨胀土路基施工工法”被中国铁道建筑总公司评为1999年度总公司工法二等奖”、“高速铁路不同基床低层结构基动力试验研究”获2005年度中国铁道建筑总公司一等奖，还被上海铁路局宁启铁路有限责任公司评为2003年度优秀项目经理、被集团公司评为2005年度优秀项目经理，2006年获山西省在全面建设小康社会的伟大实践中，荣立个人一等功，2007年荣获中华全国铁路总工会火车头奖章，2009年荣获安徽省人民政府铁路建设先进个人、中铁十二局集团公司2009年度十大创效功臣称号，被集团公司评为2013年度“实干兴企，实干增值”先进个人。